你这是没文化呢，还是说反话。
两种锂电池材料体系不一样，手机要求能量密度，用钴酸锂，很贵，寿命还短，500周循环。车上用磷酸铁锂、三元四元，便宜，寿命长，几千周循环寿命。

【 在 knann 的大作中提到: 】
: 苹果华为真垃圾，新买的手机半年就损耗很多。你看看版上这些北汽啊，比亚迪啊，电池根本就是神电，根本不带损耗的！我都替华为和苹果感到汗颜！
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FROM 223.71.204.*

反了：

动力锂电池更侧重于充放电功率等方面，要求充电速率快、输出功率高、耐震动，尤其强调较高的安全性和高能量密度以达到持久续航能力，还有重量体积方面的轻量要求;


储能锂电池的制备强调电池容量，尤其要求运行稳定性和使用寿命，多考虑电池模块一致性，电池材料方面就要关注膨胀率和能量密度、电极材料性能均匀性等方面，以追求整体储能设备的长寿命和低成本。

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这是没文化呢，还是说反话。
: 两种锂电池材料体系不一样，手机要求能量密度，用钴酸锂，很贵，寿命还短，500周循环。车上用磷酸铁锂、三元四元，便宜，寿命长，几千周循环寿命。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*

我说手机和动力电池，你说的是动力电池和储能电池？不知道你要表达啥

【 在 west 的大作中提到: 】
: 反了：
: 动力锂电池更侧重于充放电功率等方面，要求充电速率快、输出功率高、耐震动，尤其强调较高的安全性和高能量密度以达到持久续航能力，还有重量体积方面的轻量要求;
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: ...................
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FROM 223.71.204.*

那还不错了
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 1、6年11万公里，万向三元锂，感觉不到衰减。4S店电脑显示活性99%，汽车之家专业检测98.7%。  
: 车友群跟我时间差不多的有几百辆车，没人感觉到明显衰减。  
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: 2、3年半9万公里，力神三元锂，感觉不到衰减。  
: 车友群只有几十个人了，没人提衰减，本版有一个，我去问问后续情况怎么样了。  
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发自「今日水木 on Redmi K30 Ultra」
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FROM 221.11.20.*

我只能呵呵了

【 在 west 的大作中提到: 】
: 手机电池就是储能型锂电池
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FROM 223.71.204.*