- 主题:几年后竞争会不会又变成华为苹果之争？
我觉得新能源汽车是智能手机的延续，未来很多的娱乐、社交、购物等都可能在汽车平台上完成。
华为借助鸿蒙系统，苹果是IOS系统，两家又打得不亦乐乎。
硬件估计是华为胜出。
华为未来应该还是不会造整车，这个战略很好。
不知道几年后美国会不会又逼迫汽车不能使用鸿蒙系统，华为零件。
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边开车边购物？或者边开车边社交？
估计12分都不够扣的……
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我觉得新能源汽车是智能手机的延续，未来很多的娱乐、社交、购物等都可能在汽车平台上完成。
: 华为借助鸿蒙系统，苹果是IOS系统，两家又打得不亦乐乎。
: 硬件估计是华为胜出。
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没有高端芯片只能玩低端车
华为和苹果没有竞争
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我觉得新能源汽车是智能手机的延续，未来很多的娱乐、社交、购物等都可能在汽车平台上完成。
: 华为借助鸿蒙系统，苹果是IOS系统，两家又打得不亦乐乎。
: 硬件估计是华为胜出。
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几年前，我在第一次开特斯拉之前，对车的智能充满了期待：能够感知周边的汽车、有大屏的操作体验。
但第一次开完特斯拉后就突然退烧了：除非是真正的智能驾驶，否则驾驶员的注意力永远在路上，那么驾驶员只能注意到方向盘、油门和刹车。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我觉得新能源汽车是智能手机的延续，未来很多的娱乐、社交、购物等都可能在汽车平台上完成。
: 华为借助鸿蒙系统，苹果是IOS系统，两家又打得不亦乐乎。
: 硬件估计是华为胜出。
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等人的时候看个视频可以算娱乐
但是我为什么要用汽车买东西？
就像可以买菜的冰箱，真有人会用？
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FROM 210.12.231.*
汽车的智能化是交通智能化！不是大屏手机
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我觉得新能源汽车是智能手机的延续，未来很多的娱乐、社交、购物等都可能在汽车平台上完成。
: 华为借助鸿蒙系统，苹果是IOS系统，两家又打得不亦乐乎。
: 硬件估计是华为胜出。
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