哈哈哈扎心了~不过我不着急买
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 。。 这三个都是你能买到的，你列的那4个，一个都买不到。
: 梦想与现实的区别。
:
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【 在 HappenRoc 的大作中提到: 】
: 首先无桩不建议电车，补能如果要作为日常经常要解决的问题，那电车带来的焦虑和麻烦大于收益。
: 如果必须选择电车（比如牌照限制），则需要把补能作为第一优先级考虑的要素，优于三电、优于续航、优于智能化。。。
: 建议考虑特斯拉和蔚来。
: ...................

增程怎么样？ 市区用电，长途用油，完美解决补能问题
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就是楼上说的，选择租用电池的方案，比如租用70度的电池一个月7-800吧。这样的话es6/ec6只要27万落地。然后如果家在换电站附近呢，换电或者直接在换电站充电都是免费的。去之前打个电话和工作人员约一下，排队什么的基本就不用了。我家附近的换电站就是大商场，去吃个饭，回到车上就充满了。

假如你一个月能开1000公里，那就和油车的使用成本差不多，油车一公里7毛应该是要的。开个几年直接卖掉了，反正就是20多万的车。

现在买呢，还支持3年免息贷。

对外来说呢，你就是买了一辆40多万的车，很多人都会觉得你是傻大户，人傻钱多。。。

当然冷暖自知。当你去旅游的时候，开到某个偏远的地方，一下车立马有个自称充电专员的人为你服务，这种逼格还是够的。


当然一个月开个1-2百公里，那就不太划算了。


【 在 joz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 怎么回事？我怎么算不过来了……
: 【 在 kits 的大作中提到: 】
: : 是啊，这不就是面子里子都有了？
: : 表面看花40万，大家认为是土豪。

#发自zSMTH@华为mate30 pro 5g
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如果不在北京的话，比如深圳上海，可以考虑增程优先于纯电吗？无桩
【 在 HappenRoc 的大作中提到: 】
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: 楼主在北京，增程不能上电牌  
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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加钱买蔚来，今年换电站会大量上，换电感受会好很多。自己没有桩子即使可以快充感觉也差好多。
16年买的帝豪ev253，一直在外面快充，体验太糟糕了，不是车的问题，而是找桩子和等待时间，有时候去了还没地方或者坏桩。这两年充电桩配套上来后好一些，但隔三差五的去充电还是很不爽。前段时间买了EC6，活动区域在西四环附近，金隅大成的换电站前一周刚开放，接下来西四环红星美凯龙也有换电站。你可以查下蔚来在北京的换电站规划，今年会增加十几二十个，能换电比充电舒服多了。

【 在 joz 的大作中提到: 】
: 家和公司都没有桩，日常通勤单程13km，周末回父母家单程30km。偶尔郊区玩，冬天崇礼滑雪单程200+km（也可以不开车去）。
: 家庭第一辆车，夫妻俩无娃，对空间要求不高。数码爱好者，比较在意智能化水平。
: 预算30w以内，希望续航600km以上，目前没有理想车型，考虑几款未来要出的车型：
: ...................
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