- 主题:威马首台行驶里程突破30万公里，电池衰减4.29%
威马所有的电池都是第三方电池单体，威马自己封装
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 电池是喂马自研的还是
: 额，宁德时代的？
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30不难，两年半30万不容易
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 才30万公里也值得来说？
: 发自「今日水木 on RMX3031」
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像烂广汽那样，号称升级新款，其实把电池从宁德全都换成火烧航，跟车企就有关系了
这年头不怕混用，车主可以选自己想要的产品
绑架车主的这种车企，“我就换了你爱买不买”只能让它凉凉
【 在 idiotwsh 的大作中提到: 】
: 电池可靠和威马没啥大关系吧
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你说的“失速问题”跟TSL的“刹车失灵”是遇到了同一个套路而已
三万多台车路上跑了两年多了，现在还有人提这个问题吗？
【 在 huluzhijia 的大作中提到: 】
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: 威马除了之前漏风、失速问题，也挺好
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厂家的保养计划里1万公里一次的保养不换任何油水，只是常规检查，换雨刮片、空调滤芯，这俩自己都能换
真正需要换油水的保养只有四万公里换刹车油，六万公里换变速箱齿轮油和冷却液
六万公里一次大保养，30万正好五次
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 30万公里才保养了5次啊。威马不是1万公里一保养吗？
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