别转移话题，哪个限？  碳减排也是综合效益
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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:  碳积分了解一下，新能源补贴了解一下。
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:  【 在 daobishi 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.78.*

过奖过奖。赶紧一键三连，帮忙多多转发。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 恭喜楼主接过王铜根衣钵。。给我们带来了更多的笑料。
: 来自 OXF-AN10
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一条一条说。0-100加速快应用。
等红绿灯起步，一个加速能让我拉后面油车300-400米。日常超车，电车随时踩随时有。
acc定速，去北戴河全程自己开不超过30分钟，

北京城区跑，很少能过80。。绝大多数情况下比油车安静。

日常用车，去年就加了点玻璃水，今年换了个雨刷，换了个空调滤芯。日常用车基本不考虑电费。小桔，国家电网充电，公司充电桩，一公里不到两毛钱。

油车你跑10年残值也没多少。过了质保期，油车一次保养不少钱，要是发动机，变速箱之类的出问题，不比换电池便宜。
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感谢有你们，才有车开，股票才有盈利空间
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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:  别抬扛，新能源有积分，有补贴，跟限牌的作用类似。天津新能源不限牌，油车摇号和竞价，电车卖得也不好，不限的话电车几乎不用卖了
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:  【 在 daobishi 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.78.*

前两条还算沾点道理
第三条，油车的保值率在大浪潮面前也不值一提了，现在同价格落地的油车和电车，到10年后，残值都是呵呵……

【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 第一，提到电动车必说加速快
: 是的，绝大多数电动车比普通汽油车零百加速快。可是我有些疑惑，在什么情况下一辆买菜车能够充分利用到这个屠龙技。是从车位窜到停车场车道？从小区出口窜到马路？还是红灯变绿时地板油窜入路口？在两腿、两轮、三轮和四轮都布朗运动的行车环境下，只能道声祝好运。
: 普通人真正要用到大功率加速快，基本只有上匝道汇入高速路和超车的情形，而这考验的是60到100和100到120的能力。这个指标电动车厂绝不会告诉你，因为这正是很多电动车的短板。
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