- 主题:电动车对于汽油车的优势
他意思是其余时间使用辅助驾驶
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 到北戴河30分钟？我没看错吧
: 我记得高铁还要2小时
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FROM 222.128.117.*
F1方程式一圈不到5公里，那个电车半圈要换电池？小孩的玩具车？
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 第一，提到电动车必说加速快
: 是的，绝大多数电动车比普通汽油车零百加速快。可是我有些疑惑，在什么情况下一辆买菜车能够充分利用到这个屠龙技。是从车位窜到停车场车道？从小区出口窜到马路？还是红灯变绿时地板油窜入路口？在两腿、两轮、三轮和四轮都布朗运动的行车环境下，只能道声祝好运。
: 普通人真正要用到大功率加速快，基本只有上匝道汇入高速路和超车的情形，而这考验的是60到100和100到120的能力。这个指标电动车厂绝不会告诉你，因为这正是很多电动车的短板。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.39.*
是这个理
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FROM 106.120.142.*
哦哦
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 他意思是其余时间使用辅助驾驶
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FROM 124.64.22.*
仅仅一个自动驾驶芯片组就几百瓦功率。全车那么多智能化电气设备，汽油车的一只电瓶扛得住么
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 第一，提到电动车必说加速快
: 是的，绝大多数电动车比普通汽油车零百加速快。可是我有些疑惑，在什么情况下一辆买菜车能够充分利用到这个屠龙技。是从车位窜到停车场车道？从小区出口窜到马路？还是红灯变绿时地板油窜入路口？在两腿、两轮、三轮和四轮都布朗运动的行车环境下，只能道声祝好运。
: 普通人真正要用到大功率加速快，基本只有上匝道汇入高速路和超车的情形，而这考验的是60到100和100到120的能力。这个指标电动车厂绝不会告诉你，因为这正是很多电动车的短板。
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FROM 221.222.21.*
这里谈的是终端用户选择的问题。
碳积分关终端用户什么事？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 碳积分了解一下，新能源补贴了解一下。
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FROM 39.144.105.*
说的大体上没错，但是眼光是静止的，新能源是发展的。 你要看到大趋势。
你所说的问题，没有一个是无法解决的，都会通过快速迭代把短板补齐的，当您所说的缺点，一个个被攻克的时候，油车的份额也就一步步在倒退了。
其实新事物出来的时候，要推广，大多数都是要吹的或者说 宣传。 最初电灯发明的时候、留声机、电话等等发明的时候哪个不吹？ 你觉得人家没吹只是你不了解或者当时信息传播没有现在发达，吹的范围有限
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FROM 61.50.122.*
我最喜欢的事加速性能，另一个就是安静，中午停车场开个空调午睡
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FROM 223.71.204.*
开过就回不去了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自己开两天胜过意淫
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FROM 223.71.204.*
一看就没开过
【 在 midwest 的大作中提到: 】
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: 第一，提到电动车必说加速快
: 是的，绝大多数电动车比普通汽油车零百加速快。可是我有些疑惑，在什么情况下一辆买菜车能够充分利用到这个屠龙技。是从车位窜到停车场车道？从小区出口窜到马路？还是红灯变绿时地板油窜入路口？在两腿、两轮、三轮和四轮都布朗运动的行车环境下，只能道声祝好运。
: 普通人真正要用到大功率加速快，基本只有上匝道汇入高速路和超车的情形，而这考验的是60到100和100到120的能力。这个指标电动车厂绝不会告诉你，因为这正是很多电动车的短板。
: 尽管零百加速快，电动车还是不敢下场和油车一起跑方程式：跑半圈换一块电池，伤不起啊。
#发自zSMTH@MIX 2S
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