- 主题:刚试完ID4车机，像落后10年。真放弃了。劝大家还是试试再决定
id智能化一塌糊涂，谁用谁知道，上次我喷还被很多大众粉怼。
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而且id底盘舒适性也不好，NVH对不起大众的水平，内饰品味太差
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过减速带隔振也不好，鼓刹放开的时候声音也大，完全不理解吹id的有没有开过或者试驾过。为数不多做的好的是制动能量回收，很平顺。
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汽车就是智能手机2.0
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不面对新时代的都会被扫进历史
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电器架构与汽车结构平台完全不冲突。
车机做的不好不等于整车平台就做的好。
没做好就是没做好，电器架构的领先性对于汽车发展方向的引领，无论用多少赞叹也不多。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 没错 还在抱着旧观念 认为车机好就可以掩盖动力系统和基本质量缺陷的厂家都会完蛋
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FROM 223.104.211.*
车机都做不好的厂家，会在未来三年的电动化竞争中快速出局，id是一款没有竞争力的失败车型，大众很快或者也许已经意识到这一点了，还有一年多时间
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 你说的都是正确的废话
: 电器架构与汽车结构平台完全不冲突。 没错 没人说这一定有冲突
: 车机做的不好不等于整车平台就做的好。 没错 车机做的好整车平台也可能做的不好
: ...................
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FROM 223.104.211.*
时间会给答案的
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
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: 车机好还是坏 你说了不算
: 车机不好会不会出局 你说了依然不算
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FROM 223.104.211.*
我不针对任何一个车型，只说我觉得好跟不好的地方，我喷id是因为对其太失望，卖5万10万100万该喷就喷，大众的能力绝不只是完成id这样的一个作品。
智能化程度差，普通结构属性一般，除了制动能量回收没有任何出众点。
另外，我很讨厌这个行事作风，强加鼓刹给消费者算怎么回事，看得见的地方这样，看不见的地方呢。
欧洲消费者喜欢什么跟中国消费者又有什么关系。
并且，欧洲市场现在的电动车市场整体水平完全低于中国，销量榜拉一下就清楚。
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 没必要这么咬牙切齿的，id3id4在欧洲都卖的挺好的，其实这车跟你家蔚来不是一档的，何必呢见了就喷
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: #发自zSMTH@PCLM10
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FROM 140.206.46.*
我就是这个意思，这么大的公司，这么多有水平的员工，这么多的积累，这么多的优势。
在中国赚这么多钱，为什么就不能多投一些资源，做我们中国人喜欢的车。
车子做的不好，这么多年偷偷减配多少东西，说都不能说吗
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 同意
: 我觉得大众应该做一款更好的产品出来
: 中国人养大众几十年，每年销量第一，那么多4s店，那么多员工
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