终端产品已经赶上
剩下的卡不卡脖子就看上游了
感觉avl这些公司马上就要被禁止跟中企合作了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈国产双电机DHT混动系统(比亚迪/长城/广汽/奇瑞/东风)的技术异同
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FROM 218.87.224.*

发动机里应该还有些精密部件是不是也能实现供应链国产化了？

好像柴油机有高压共轨之类的部件，不晓得汽油机里有没有类似的呀

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 现在再禁也来不及了，
: 极限热效率50%左右，国内已经量产43%，实验室已经做到45%以上，就算现在AVL、FEV突然撤走（中国车企的油水太多，它们也不会做这种自断财路的事），45%的热效率也足够中国车企保持不落后地位直到固态电池平价量产、纯电车型占领市场的哪一天。
: 到了那个时候，欧美日韩车企更加无法卡中国的脖子。
: ....................
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FROM 118.212.210.*

现在是比亚迪的混动最牛逼吗？想买最低配的秦
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 现在再禁也来不及了，
: 极限热效率50%左右，国内已经量产43%，实验室已经做到45%以上，就算现在AVL、FEV突然撤走（中国车企的油水太多，它们也不会做这种自断财路的事），45%的热效率也足够中国车企保持不落后地位直到固态电池平价量产、纯电车型占领市场的哪一天。
: 到了那个时候，欧美日韩车企更加无法卡中国的脖子。
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FROM 14.108.158.*

下半年出用旧发动机的，不知道什么时候换混动专用发动机的
【 在 zhqzy 的大作中提到: 】
: 瑞虎混动啥时出？准备把虎8去换个
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 浅谈国产双电机DHT混动系统(比亚迪/长城/广汽/奇瑞/东风)的技术异同  
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.90.*

主贴中六.2./ 六.3.内容有提到，可以先仔细看一下，确定你是偏好HEV车型还是PHEV车型，

①现阶段，国内市场实现量产并批量交付的双电机DHT混动车型只有三家：丰田、本田、比亚迪；
三家的车型参数都是公开的，你可以根据自己对于车辆的(价格/非价格)因素的偏好权重，从能耗(不需要试驾)、动力、平顺(需要试驾后比较)、价格(包括购置税，不需要试驾)这四个维度自行比较。

②从今年底到明年，逐渐有更多的国内车企开始量产交付双电机DHT混动车型；
同理，这些车企的车型参数都是公开的，你可以根据自己对于车辆的(价格/非价格)因素的偏好权重，从能耗(不需要试驾)、动力、平顺(需要试驾后比较)、价格(包括购置税，不需要试驾)这四个维度自行比较。
自行比较，不易后悔；伸手太多，必然后悔。
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 现在是比亚迪的混动最牛逼吗？想买最低配的秦
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 现在再禁也来不及了，
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修改:FHWYSH FROM 223.166.144.*
FROM 139.227.114.*