都是司机的问题，特斯拉怎么有问题呢。人家马斯克一年几百亿薪酬，怎么会有问题？完全没有啦。
【 在 imhighway 的大作中提到: 】
: 即使不是tsl的刹车问题，而是tsl的操作和传统油车不一样被误操作，那么这不还是tsl的问题？多年的老司机都被带沟里了。  
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所以说，还是车主的问题嘛。不用争，全国人民都知道。
【 在 yise 的大作中提到: 】
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: 我觉得是交付的问题，特斯拉的设置需要起码几个小时的培训，对于一些理解力记忆力不强的可能还要反复强调  
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: 现在很多交付车主如果不认真就算过去了，实际上车主根本没整明白这些设置的含义  
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: 现在很多车主开着车 自己都不知道那些设置的后果  
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: 比如加速5秒加到100
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那为什么不培训呢？马斯克很忙？
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 高科技的东西 不培训就交给车主 恰巧这个车主自己如果也不愿意学习  
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: 这不就很容易出现现在的情况吗  
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说到底还是国内大多数人，十几年开车经验之新手不配特斯拉这么高科技高大上的极简主义风神之创作。没错，就是这样。
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 国外开新能源的大部分是高知  
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: 国内开新能源的新手更多，因为新能源车牌问题，所以不管从知识能力和驾驶经验上更不足  
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: 交付数量又多 大部分车主估计就是设置都没搞清楚就提车回家了  
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: 我给你举个例子在城市里本身就不能加速那么快就该改成轻松模式  
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: 还有a
: ..................

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我不是一直支持你的观点么，你说得都对。
【 在 yise 的大作中提到: 】
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: 不是啊 你去问问那些所谓的老手 他搞明白设置了吗  
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: 再说了就算你是老手 你开过5秒加速到100的油车吗？  
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: 我看很多视频连特斯拉基本设置都搞不清楚就各种大呼小叫  
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: 这能怎么说呢  
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