- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
同意，家里既有油车又有电车的，很容易因为电车的单踏板逻辑造成误操作
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 都是汽车，行为表现上当然没什么区别了，讨论的其实是操作的逻辑，你要说抬脚产生刹车效果和踩下去才产生刹车效果不算本质区别，那确实没什么可争论的了
: 对于有的下坡，油车的操作可能是踩着刹车，因为人自然的就会认为单靠重力车就会往前走，
: 单踏板有可能需要踩油门才能往前走虽然明知是下坡，哪一种操作反直觉应该很明显吧
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单踏板是不是要撞车时，脚一松听天由命的感觉？没开过。
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化和油车一样的逻辑 ...
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不啊，踩到某个程度把脚搭那儿不会弹起电门啊，比备刹车轻松多了。
【 在 happythief 的大作中提到: 】
: 轻搭着不就刹车了？
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万一需要紧急制动会不会踩错？因为紧急情况，都会条件反射采取措施。单踏板会不会脚一松，听天由命的感觉？没开过单踏板，纯咨询。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 喜欢单踏板是因为开车简单，踩下去就走，松了就停，很多场合都不用踩刹车了，跟骑电驴一样简单。没有单踏板的电车也有能量回收， ...
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FROM 61.148.243.*
动能回收分2种：
1、松油门回收
2、踩刹车回收
2是大家都熟悉的
特斯拉是1
https://zhuanlan.zhihu.com/p/90086727
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abs都能做
【 在 Machael (Keep Looking For) 的大作中提到: 】
: 技术上很难做到轻踩刹车轻度的动能回收,动能回收一介入就会刹的很猛,体验不好
: 【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: : 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化
: : 和油车一样的逻辑
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不用争了，爱买单踏板的尽管去买，应死尽死，没毛病。
【 在 faa (federal aviation administrator) 的大作中提到: 】
: 说单踏板是新技术太高看单踏板了
: 本来的回收逻辑集成到刹车上更合理
: 而集成到油门踏板上
: 这是劣币驱逐良币
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实在忍不了了，说你们逻辑差是从你们的言语中判断出来的，当你讲的道理本身有逻辑缺陷的时候，举出来的例子必然也是漏洞百出
这个自行车不好骑这个结论是你在骑车之前的直觉判断吗？骑了之后发现和你想的一样，一点也没有违反你的直觉？发现是机油问题后就不难骑了吗？如果有机油是不是也只是想着去适应而不是去加点机油解决掉这个问题？
你举这个例子和单踏板类比是什么逻辑想说明啥?想说明单踏板的刹车逻辑就类似于这个自行车上的机油问题？
拜托先回答了上面的问题再去想其它的例子转移问题
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 当你发现由于少机油这个自行车不好骑，会不会下个结论这个车反直觉呢？如果必须骑的话，会对控制有任何的不适应吗？会有可能误操作的场景吗？
: 你可以再仔细看看这个例子和单踏板是否有相似的地方。
: 说服一个人本来可能就不大，只是希望借机把这个问题讨论得更深入一些。如果愿意摆事实讲道理，可以继续，如果直接贴标签，我也就没必要再回复了。
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理想湾也是啊。主要是拓速乐非要单踏板。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 有几个传统厂商的车就是这样，不过舆论是被新势力把持了
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除了宝马哪个油车都是这种行为呀。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 其实发动机怠速也是有好处的，我觉得电车蠕动功能就挺好，在需要慢速和拐弯掉头的时候，一般都是比较危险或者难开需要注意的地方，脚放在刹车踏板上，有问题直接踩的刹车，要是没有怠速和蠕动，脚就需要放在油门上给一个小力量，碰到突发情况，人在紧急情况下很容易忘了
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