同意，油车4秒左右和以内的车都是性能车和跑车，除了加速快，那啥刹车等其他系统也都配的最高，电车随便20万就4秒多了，但是其他系统可是完全没配上（贵）。花100万+买性能车的人一般都知道自己在干啥（性能车升级飞度->高尔夫R->S3->M2->更高），或者有一定驾驶能力（租法拉利撞墙的太多了，没训练过根本驾驭不了），电车降低了这个门槛，好事也是坏事。有人第一辆车就开一个4.5秒加速的，根本对这个速度是啥没有一个客观认识，出也更容易出问题，特斯拉的手册，估计买的人就没怎么看过。

【 在 qqhaoaixiao 的大作中提到: 】
: 上午我们几个同事在聊特斯拉的事情，就广州那个车主小肠被截短的事情，官方说就是车主踩油门了，导致120码高速撞向了停车场，但是车主不服，说自己踩刹车失灵，我们几个分析，车主踩油门应该也是真，但一般人发现速度很快，肯定会紧急踩刹车，没刹住应该也是实情，只不过双方都说了对自己最有利的一面，说道这块，大家就讨论这个电车的百公里加速到底是优点还是缺点，整天说这个噱头，除了多出了几起交通事故以外有个毛用，很多二杆子真觉得自己电车牛逼，各种危险距离变道超车，有啥好处啊？
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