这个倒不如说是营销而非产品力

比亚迪我觉得还是策略问题，作为一家上市多年的公司，不太可能像初创公司一样烧钱做营销和赔钱做高端，每个季度是要交的财报的。所以从低端量大的车型做起，把成本降下来再进攻高端是比较正常的。而且新技术初期不会放太大产量，如果有问题召回修改的成本也会更低。

我不太相信唐dmi大规模上市后理想one还能赢，可以三个月后看看

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: dmi的技术确实牛逼, 但是byd没有合格的产品经理. 唐dmi面向的用户群画像很不明确.
: 理想one用一套落后的技术, 但是作出的产品是真香, 因为李想产品经理出身, 所以对用户需求的把握简直太精准了.
: 所以销量吊打唐全系
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这个内饰赤兔棕的颜色挺不错的
不会亮的晃眼，又比黑色耐脏
带上通风加热，夏天很舒服

感觉不好我觉得是这个灰色外观的锅
这个灰色有点太沉闷了，和棕色内饰搭配起来不好看
如果你选白色车身或者红色车身，搭配起来很好看




【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 不想改了 直接原厂顶配一步到位吧
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这种拿油发电的车越堵车越省油，高速比较费油。

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我不知道他怎么开的，反正我的就8左右。
: 有一次我回京，差三四十公里的续航，在五环巨堵的路况下，用油跑下来，最后算一下只有6个多。
: 油耗这事都是相对的，我相信他去开DMI也低不了，12个油估计是长时间停车开空调，还有用弱动能回收的情况下非常暴力驾驶。理想ONE唯一的一次网上可见的后桥电机报异常就是他那里报的。
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现在是秦dmi赢。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 四驱比两驱需要更高能耗这个正常呀。
: 不按车的块头算，混动卡罗拉永远赢。
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哈哈~！
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 可惜本版没有卡罗拉车主，不然能和你打一架。
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