- 主题:汽车行业真的就这么轻松弯道超车了？
容易吗？30多年了，赶上这波技术换代才有机会反超。
合资30多年了，中国汽车人才终于有机会可以平视甚至俯视德日美。
曾经不管对错只能抄欧美日，只要不一样就是错，现在终于有机会中国汽车企业可以定义引领行业发展，真的很不容易，加油！
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1.最早起步明线标志是上汽奇瑞风云，暗线是泛亚技术中心开始搞赛欧；
2.真正的起步还是往上数到上海大众北京吉普神龙汽车的建立，把中国的汽车体系建立了起来，让中国人真正开始弄清楚批量化造车是怎么回事。
汽车行业发展到今天很不容易，因为这个行业跟市场民用化贴的太紧，不单单砸钱堆料就行，而且要打品牌，还要各方面平衡。是各个强国都不愿意放手的一个行业。汽车行业其实完全可以代表一个国家整体的工业水准。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 中国企业真正造车也就是吉利、比亚迪、长城起步，
: 到新能源全面爆发，前后也就20年左右的时间。
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以往中国汽车人其实是非常迷茫的，迷失在不停的benchmark中，不敢去质疑，对于技术路线从来没有坚定的坚持，没有什么信心，合资品牌可以随心所欲的玩，想改悬挂就改，双离合出了问题也可以耍无赖拖拖拖，想给你配鼓刹就配，明明碰撞实验私底下糊弄过关还吹自己用料扎实，我欧洲人喜欢什么你中国人就应该喜欢，哪怕你是最大的市场，智能化做不到就吹自己底盘性能好，傻子不忽悠白不忽悠。
增程换电自动驾驶这种，只要是跟别人不一样或者别人没做成的，方案还没做就被老板怼到怀疑人生。
所有汽车行业的人，千万不要迷失在对标中，一定要自信，纯电时代我们已经远远超过了所有的传统车企，包括奔驰宝马丰田，努力向特斯拉看齐并尽快超越。好在中国人买车越来成熟，吹不下去该下跌就下跌，我们喜欢什么车没必要向任何别的国家品味去靠。
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修改:gaozhuang FROM 117.136.46.*
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