中国芯片产业的发展进度比新能源汽车行业的发展进度要慢一些，但是也在保持逐渐向上的趋势。
芯片产业被光刻机卡脖子的主要是7nm制程，对于14nm以上的制程基本没受光刻机贸易战影响。

具体到汽车上使用的芯片产品，包括两大类：一类是新能源汽车使用的功率芯片（IGBT/SiC芯片），另一类是燃油车/新能源汽车通用的工控芯片（MCU/ECU/VCU，主要为20nm制程）。

在2015年之前，这两类芯片都是被欧美日企业完全垄断，但是到2021年，中国的三家企业已经在第一类芯片领域达到国内市场20%左右的份额，并有更多国内企业的产线逐渐投产；第二类芯片领域发展较慢，中国企业的份额低于5%。

所以，有一点趋势是确定的，那就是中国作为全球最大的汽车消费单一市场，国家不会放任这个关键产业被别人卡脖子。


【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 还得自己做芯片光刻机才行，要不还是被人卡脖子
:
: 【 在 lxllol 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*

北汽和比亚迪能比吗？北汽除了品牌啥都没有

【 在 eiming 的大作中提到: 】
好像也没啥先发优势。
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FROM 106.39.148.*

押注混动而不是纯电，科技树点错了。

【 在 eiming 的大作中提到: 】
: 好像也没啥先发优势。
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FROM 117.136.0.*

人家全产业链了，还说没有先发优势？

【 在 eiming 的大作中提到: 】
: 好像也没啥先发优势。
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FROM 223.64.64.*

嗯，你写得这么多，我不相信你，很烂， 点赞！

【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪布局新能源这么早
: 发信站: 水木社区 (Sat May 29 07:36:56 2021), 站内
:
: 嗯，不但没有优势，而且还很烂，烂在什么地方？
:
: 1. 作为“十三五”、“十四五”阶段中国新能源汽车技术研发政策的编制专家组成员，它居然没有像燃油车买办照搬NEDC标准一样去拣欧洲车企70年代的洋垃圾，居然坚持使用自主高效的混动/纯电技术路线作为中国新能源汽车产业的发展方向；不听话，很烂；
:
: 2. 在“十三五”国家规划中将双电机DHT混动系统作为中国车企的新能源技术研发方向，导致大批中国车企在2021～2022年上市量产新一代双电机DHT混动车型，在能耗、平顺、NVH等方面都让落后的欧洲单电机混动车型没有立足之地，在价格、动力方面也让日本车企的混动车型没有优势；中国车企居然敢打一等老爷，很烂；
:
: 3. 在“十四五”国家规划中居然要引导中国车企实现以下两个目标：
: (1)量产45%热效率的混动专用发动机，热效率居然敢比欧美车企做得更高，很烂；
: (2)在2021版新国标CS模式下的馈电油耗居然要做到≤0.0018×(CM-1415)+3.8 L/百公里，让欧美某些油老虎高污染混动车型的颜面无光——再想一想大众汽车公开反对欧盟委员会的欧七排放法规，就知道，其实它们自己也很清楚油老虎高污染车型的最终下场。
: 中国车企居然敢比其它国家的节能减排技术发展得更快，很烂。
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: 总之，作为欧美日车企的传统殖民消费市场，中国车企居然敢产业抱团，企图自主研发更好的技术并实现量产，是可忍孰不可忍。
: 【 在 eiming 的大作中提到: 】
: : 好像也没啥先发优势。
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: : FROM 223.104.90.*
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: ※ 修改:·FHWYSH 于 May 29 09:56:49 2021 修改本文·[FROM: 139.226.147.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 139.226.147.*]
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 111.194.45.*