- 主题:此地无限最新视频，比亚迪刹车也有问题
按照他的说法，比亚迪和特斯拉刹车都有问题，刹车距离长，两车热衰减后刹车距离都不理想。
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修改:duanyu22 FROM 111.194.50.*
FROM 111.194.50.*
恰饭媒体良心太坏！
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FROM 223.104.39.*
比亚迪成绩差：有理由，正常的。特斯拉差一点：结果惊人！巨大差距！王老师吃的有点明显。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 恰饭媒体良心太坏！
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 221.222.20.*
嗯，甲醛0.03刷新了车内污染的底线
【 在 duanyu22 的大作中提到: 】
: 按照他的说法，比亚迪和特斯拉刹车都有问题，刹车距离长，两车热衰减后刹车距离都不理想。
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: 修改:duanyu22 FROM 111.194.50.*
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.37.*
也不知道哪恰饭了，自己买车自己做长测，俩车热衰减都够瞧得，哪看出的恰饭
【 在 duanyu22 的大作中提到: 】
: 按照他的说法，比亚迪和特斯拉刹车都有问题，刹车距离长，两车热衰减后刹车距离都不理想。 ...
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FROM 117.136.93.*
M3冷车36热衰41，汉41，热衰46。说结果的时候只突出两车都有热衰，热衰结果不理想。测噪音时，m3高5db，那把m3骂的狗血喷头。测试两车平均接缝时，m3比汉接缝还小，被他一次带过。就这春秋笔法，你还会觉得这买车的钱是他自己掏的？
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 也不知道哪恰饭了，自己买车自己做长测，俩车热衰减都够瞧得，哪看出的恰饭
: 【 在 duanyu22 的大作中提到: 】
: : 按照他的说法，比亚迪和特斯拉刹车都有问题，刹车距离长，两车热衰减后刹车距离都不理想。 ...
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 1.203.85.*
带货媒体
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: M3冷车36热衰41，汉41，热衰46。说结果的时候只突出两车都有热衰，热衰结果不理想。测噪音时，m3高5db，那把m3骂的狗血喷头。测试两车平均接缝时，m3比汉接缝还小，被他一次带过。就这春秋笔法，你还会觉得这买车的钱是他自己掏的？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 223.21.149.*
有一期拿GB21670说特斯拉动能回收受限/禁用不符合这个强制性国标，这个妥妥的恰饭了
动能回收禁用时不论滚动距离是否变长，都和该国标没半毛钱关系
GB21670规范的是踩了制动踏板后的刹车性能
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 也不知道哪恰饭了，自己买车自己做长测，俩车热衰减都够瞧得，哪看出的恰饭
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FROM 122.246.184.*
声音每提高10db 强度提高100倍。差距不算小。别的不懂
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: M3冷车36热衰41，汉41，热衰46。说结果的时候只突出两车都有热衰，热衰结果不理想。测噪音时，m3高5db，那把m3骂的狗血喷头。测试两车平均接缝时，m3比汉接缝还小，被他一次带过。就这春秋笔法，你还会觉得这买车的钱是他自己掏的？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 49.94.146.*
是10倍，5分贝我记得大约是3倍的关系，确实差距不小
【 在 awaa 的大作中提到: 】
: 声音每提高10db 强度提高100倍。差距不算小。别的不懂
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FROM 101.88.12.*