特斯拉刹车还讨论烂了呢，实锤的证据呢？工信部测的nedc不准，就你家自媒体准？

【 在 yhforever (也许爆发) 的大作中提到: 】
: 汽车之家my，ix3，es6的对比前一阵子都讨论烂了
: nedc高，实际低，那正好就说明了蔚来为了内饰空间不顾续航
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买蔚来交的10万智商税都喂这些托了

【 在 yhforever 的大作中提到: 】
: 你这套说辞忽悠不懂的人还行，nedc是类似跑步机在室内测出来的
: 你这强词夺理的样子太生硬了，你的工作还有很大进步空间
: 【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: ....................
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车托之家这些媒体，收入来源是什么？

【 在 keeliu67 (keeliu67) 的大作中提到: 】
: 买蔚来交的10万智商税都喂这些托了
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FROM 1.203.110.*

这四个车价格一样的话都建议modely，何况现在modely还是最便宜的
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FROM 114.254.27.*

my算x/s后基于3魔改的，不算第一代，技术出众，能效好，软件好；但缺点就是为省成本不择手段（不少细节），操控差些，尤其方向盘，舒适性（nvh、细节）绝对差评

重量
y 2吨；ix3 2.2吨；eqc/etron 好像都是2.5吨。bba比较保守，电池能量密度低，所以重，eqc内部空间最小还重，因为油改电没有定制电池现状

个人觉得目前电车最重要的是能效：
续航/能效
Y>ix3>eqc>etron

舒适度
bba差不多》y

操控
ix3/eqc>y>etron

扭转刚度（和操控舒适度强相关）
ix3/etron是5万俱乐部
eqc不知道
y好像是3万以内

Adas增强辅助驾驶(国内使用价值）
y/ix3> eqc>etron

0百加速
y最好5s，ix3/低配eqc最差6.5s左右

【 在 moonjiu 的大作中提到: 】
: 大家友好讨论，只要客观说明个人的喜好和理由就行，也可以多说说对于电车发展期望的建设性意见，没必要上升到过度争论和攻击。
: 尤其电车早期意见不统一才是正常现象，更说明各家产品均不成熟，还很难有哪家让绝大多数人满意。说好听点，我们客户其实是商家的免费体验官；说不好听的，就是小白鼠了。无论如何，新产品的发展和完善也离不开我们客户集思广益，那些不重视客户体验而只管按照厂家理念闭门造车的产品一定难以长久。
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※ 修改:·hosion 于 May 30 09:01:24 2021 修改本文·[FROM: 36.44.220.*]
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