关于tsl的单踏板，就是为了省钱，这个视频说得很清楚。

水木社区手机版

主题:关于tsl的单踏板，就是为了省钱，这个视频说得很清楚。
3楼|cjohn|2021-05-30 11:31:57|展开
特粉捂住双眼：看不见啊看不见。

【在 Junyang (junyang) 的大作中提到: 】
:  https://mp.weixin.qq.com/s/QIpWMzhLawnQIs4MJ7mxsA
:
:  刹车和油门分开在两个踏板，不是不能实现，有专门的标定技术，涉及到硬件和软件配合，有其他家电动车做到了，但标定过程费钱。tsl为了省钱。
:  也分析了为什么单踏板非常反人类，为什么容易晕车:
--
FROM 136.56.63.*
7楼|cjohn|2021-05-30 11:51:14|展开
省下标定的时间和金钱成本，让用户当小白鼠，特死拉真行。

【在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
:  对，所以就是成本问题，空有ibooster，没投入开发、标定的精力，好在有ota，慢慢迭代还是有希望的。
:  【在 skylee 的大作中提到: 】
:  : 这种小白分析没啥看的
:  : 特斯拉用的ibooster是比较高端的，能实现制动踏板控制回收，只是没有去用
--
FROM 136.56.63.*
18楼|cjohn|2021-05-30 22:16:02|展开
确实解释得很清楚，谢谢分享。

【在 Junyang (junyang) 的大作中提到: 】
:  https://mp.weixin.qq.com/s/QIpWMzhLawnQIs4MJ7mxsA
:
:  刹车和油门分开在两个踏板，不是不能实现，有专门的标定技术，涉及到硬件和软件配合，有其他家电动车做到了，但标定过程费钱。tsl为了省钱。
:  也分析了为什么单踏板非常反人类，为什么容易晕车:
--
FROM 136.56.63.*