- 主题:id4试乘试驾感受,对比aion v,极客001
说是抽奖的…600京东卡,刚登记完
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 试驾id4给500京东卡吗
: 【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: : 周末到长楹天街购物中心看了下极客001,排队人太多了,没有进里面静态体验,就是从远处看了看外观,看了看空间。
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 111.201.51.*
对对对是这个感觉!不像油车轻踩刹车就有明显制动感,这个感觉得狠狠的踩!
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 所以刹车中间有一段特别虚吧,这个其实也需要适应下
: 【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 111.201.51.*
id4驾驶感受跟油车确实很接近。极氪堆料堆的不错,但我还是想等车大量上市之后观察一下……
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 周末到长楹天街购物中心看了下极客001,排队人太多了,没有进里面静态体验,就是从远处看了看外观,看了看空间。
: 001 两米宽的车身确实非常有力量感和冲击力,5米长的车身保证了足够的空间,等以后能试驾了再好好试试这个车,还是很看好的,单电机长续航,不到30万,太香了。
: 后来转头去试了大
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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其实这是优点啊,那就加个“之一”
【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
: 我原来开北汽的车,跟大众的这个开起来没什么区别
: 你这属于以偏概全
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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我当初看aion v的时候,有两点实在忍不了。一是外观设计,车头远看还不错,但近看车头的亚克力透明件的装饰就觉得缺乏质感,不显好;而车尾的造型就更……反正仁者见仁吧。
还有一点是内饰,车内充满了镀络件和亮晶晶的装饰,觉得用力过猛了导致高级感不升反降。另外就是那个大屏,乍一看还不错的,但像素感人,我看了一会儿总有回到二十年前看便携DVD的感觉,UI设计欠佳。还有那个方向盘仪表的实景导航,简直是脱了裤子那啥,再加上像素渣,实在是不忍多看。
考虑到广汽一脉相承的续航虚标(不过看最近评价,aion v的续航还算不太虚),车本身行驶质感还算中规中矩,但不忍心每天看着这车的外观内饰,最终还是pass了。
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 周末到长楹天街购物中心看了下极客001,排队人太多了,没有进里面静态体验,就是从远处看了看外观,看了看空间。
: 001 两米宽的车身确实非常有力量感和冲击力,5米长的车身保证了足够的空间,等以后能试驾了再好好试试这个车,还是很看好的,单电机长续航,不到30万,太香了。
: 后来转头去试了大众id4,在朝阳大悦城附近的4s店。店里没人,好好的试了试车。
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【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 我当初看aion v的时候,有两点实在忍不了。一是外观设计,车头远看还不错,但近看车头的亚克力透明件的装饰就觉得缺乏质感,不显好;而车尾的造型就更……反正仁者见仁吧。
: 还有一点是内饰,车内充满了镀络件和亮晶晶的装饰,觉得用力过猛了导致高级感不升反降。另外就是那个大屏,乍一看还不错的,但像素感人,我看了一会儿总有回到二十年前看便携DVD的感觉,UI设计欠佳。还有那个方向盘仪表的实景导航,简直是脱了裤子那啥,再加上像素渣,实在是不忍多看。
: 考虑到广汽一脉相承的续航虚标(不过看最近评价,aion v的续航还算不太虚),车本身行驶质感还算中规中矩,但不忍心每天看着这车的外观内饰,最终还是pass了。
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外观这个确实是见仁见智了,我一开始觉得还可以,然后越看越好看。内饰我觉得比比亚迪啥的还是要好不少的
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