很详细，赞！

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【 在 suochao 的大作中提到: 】
最近拿着指标跑去各种4S试驾，简单总结一下几款竞品车型的试驾心得体会。

1、特斯拉model 3:

优点：特斯拉的驾


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FROM 221.222.21.*

我们跑妙峰山都是80-100过90度弯…….
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
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: 汉EV四驱经常地板电干到140，变道还好啊，没感觉失控。  
: 拐弯也还好，不知道为什么说会翻车。麋鹿成绩摆在那里，我拐弯速度也保持得挺高，五六十过弯一点难度都没  
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 39.144.196.*

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: es6加速慢？？
: 圈速比P7、汉都快好吗
: 【 在 suochao 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 123.123.131.*

我说的是市区，真正的90度。
山上都是弧形的，80过弯太简单
【 在 suochao 的大作中提到: 】
: 我们跑妙峰山都是80-100过90度弯…….
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 119.115.141.*

老秦我也买了，14年买的，都十万公里了。
比汉差太远。另外还有一辆凯迪拉克电动ct6双叉臂悬挂，开了45000公里，开着也比汉差很多。
【 在 suochao 的大作中提到: 】
: 一个麦弗逊，一个双叉臂，根本没得比啊，而且汉的指向太模糊了，我开着感觉还不如老秦ev；最大的问题是比亚迪的电动车油门反应一直慢半拍，不像特斯拉那样任意情况下（加速中、匀速中或减速中）给油马上输出动力。怀疑可能是因为特斯拉用的是高成本的碳化硅逆变器。
: 总的来看，操控性并不是汉的优势，也没必要非得在这上面找场子，毕竟舒适性也很重要
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 119.115.141.*