昨天和一朋友聊天，听他说了几件有意思的事。
背景：这位朋友条件不错，在开了奥迪A6十多年后他年初又买了唐DM顶配。
1.他开唐去见朋友，有人竟然会说，兄弟，你咋开个比亚迪，是不是最近碰到困难了？
2.他一朋友是某单位领导，试驾好些次唐DM，觉着车真不错，最后还是买了X5。
3.他媳妇刚开始不愿意开唐，迫于限号开了几次后现在更愿意开唐，说好开。
4.他不到四岁的儿子，明确要求要开奥迪去接他，而8岁的儿子更愿意坐唐。
国产品牌的崛起真是不容易，即使造出更好的产品，被广泛认可还需要很长一个过程。
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有些认知根深蒂固，
改变起来不容易。
比亚迪现在做的也不够，声称自己是新能源引领者，
结果最重要的续航、智能化只是跟随者，
车机虽然功能不错，但用来反应不够快，有卡顿。
希望高端品牌出来，不再在乎价格而把把技术堆起来，
体验提升。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没这么复杂，BYD赶紧停产燃油车和10万以内车型，过几年品牌档次就上来点了。
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体验不一样，
小短腿不是适合每个人。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 换成蔚来 就不一样了
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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短在有的地方不能去
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 100度腿短在哪？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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其实就是老年人和年轻人的区别。
4岁不选唐，应该是因为suv对老人小孩不友好。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 昨天和一朋友聊天，听他说了几件有意思的事。
: 背景：这位朋友条件不错，在开了奥迪A6十多年后他年初又买了唐DM顶配。
: 1.他开唐去见朋友，有人竟然会说，兄弟，你咋开个比亚迪，是不是最近碰到困难了？
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