先说突出点：

1 夜视系统高大上，销售说能感知150m，而且至少白天用起来比较清楚，能看清地上的井盖。我这些年自驾，在国道县道被对向来车的大灯晃出了心理阴影，特别是去年在青藏线，一度感觉眼睛被晃瞎了。如果有了夜视系统，是不是再也不用担心开夜车了？

2 可调节空气悬挂，底盘离地间隙可调范围从130mm到230mm，走烂路时应该不用担心了吧。去年在念青唐古拉，我的老cx-5底盘护板被磕破了一个洞，想想都后怕。


再说说其它感受，有好有坏：

底盘的滤震是比理想湾干脆一点儿，刹车点头也比理想湾轻一点儿，但没有达到我对双叉臂+空悬的预期，底盘整体表现还是不如我家的老cx-5。

4.5s加速确实猛，有较强的推背感。

刹车前段比较软，后段有似乎偏硬，脚感比较奇怪。

方向盘指向性还不错，但在0点方向附近时会有自发的挠动，虽然不是大事儿，但感觉不舒服。

天幕有点儿意思。

总之，这车用料诚意够了，性能的底子也够了，如果再仔细打磨一下细节，没道理卖不好。
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修改:touareg FROM 218.68.23.*
FROM 111.164.111.*

这车内饰和外观很难出圈
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 先说突出点：  
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: 1 夜视系统高大上，销售说能感知150m，而且至少白天用起来比较清楚，能看清地上的井盖。我这些年自驾，在国道县道被对向来车的大灯晃出了心理阴影，特别是去年在青藏线，一度感觉眼睛被晃瞎了。如果有了夜视系统，是不是再也不用担心开夜车了？  
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: 2 可调节空气悬挂，
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*

之前车评说nvh有大问题

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 先说突出点：
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: 1 夜视系统高大上，销售说能感知150m，而且至少白天用起来比较清楚，能看清地上的井盖。我这些年自驾，在国道县道被对向来车的大灯晃出了心理阴影，特别是去年在青藏线，一度感觉眼睛被晃瞎了。如果有了夜视系统，是不是再也不用担心开夜车了？
: ....................

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FROM 116.235.81.*

BYD的三元锂烧的最多了

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 补充：电池是比亚迪的三元锂，销售还特别强调了安全，不怕穿刺，听得我很无语。
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FROM 223.72.66.*

有什么大问题，试驾了一下，没发现什么问题
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 之前车评说nvh有大问题
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