- 主题:这个误触什么条件下可能导致危险？
ap的设定速度设置为“道路限速”+车道清晰+静止+头车+前方有行人？如果这个时候误触的话可能会加速冲向行人？
--
FROM 123.123.195.*
他的自动防撞系统此时在干啥？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: ap的设定速度设置为“道路限速”+车道清晰+静止+头车+前方有行人？如果这个时候误触的话可能会加速冲向行人？
--
FROM 221.221.49.*
我是特斯拉车主，ACC设定的就是道路限速，我觉得风险可能是转弯或者变道过程中的时候如果误触会有风险（当然我没有尝试过），另外，有行人进入的道路，我是不敢尝试用ACC的
这些问题我相信其他车辆同样会有，只是特斯拉触发ACC比较容易，所以被认为存在风险，其实开习惯了出问题的可能性微乎其微，要低于油门当刹车的概率。
--
FROM 58.221.161.*
有的车acc也容易启动，有次下地库，揉方向盘，误按了acc，好在是当前速度启动，
原本想收油门减速的，原速往前冲，还是吓了一跳。
误触容易与否，其实不是关键，即使特别容易误触，只要结果不是很严重，就不算设计缺陷。
【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 我是特斯拉车主，ACC设定的就是道路限速，我觉得风险可能是转弯或者变道过程中的时候如果误触会有风险（当然我没有尝试过），另外，有行人进入的道路，我是不敢尝试用ACC的
: 这些问题我相信其他车辆同样会有，只是特斯拉触发ACC比较容易，所以被认为存在风险，其实开习惯了出问题的可能性微乎其微，要低于油门当刹车的概率。
--
FROM 111.201.90.*
特斯拉关注度高呗
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 有的车acc也容易启动，有次下地库，揉方向盘，误按了acc，好在是当前速度启动，
: 原本想收油门减速的，原速往前冲，还是吓了一跳。
: 误触容易与否，其实不是关键，即使特别容易误触，只要结果不是很严重，就不算设计缺陷。
--
FROM 58.221.161.*
再加个前方远处有车，倒没要求车道清晰
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: ap的设定速度设置为“道路限速”+车道清晰+静止+头车+前方有行人？如果这个时候误触的话可能会加速冲向行人？ ...
--
FROM 123.119.155.*
主要还是特斯拉acc默认是限速，这个设置的确有问题。
如果默认是当前车速，即使容易误触，问题也不会特别大。
【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 特斯拉关注度高呗
--
FROM 111.201.90.*
其他车没有。这个显然是控制系统的逻辑bug。
【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 我是特斯拉车主，ACC设定的就是道路限速，我觉得风险可能是转弯或者变道过程中的时候如果误触会有风险（当然我没有尝试过），另外，有行人进入的道路，我是不敢尝试用ACC的
: 这些问题我相信其他车辆同样会有，只是特斯拉触发ACC比较容易，所以被认为存在风险，其实开习惯了出问题的可能性微乎其微，要低于油门当刹车的概率。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
其实都同意误触，不光特斯拉。
但是你说的开熟练了就不会出问题那就是麻痹大意。任何自主意识的动作，可以说熟练了就能降低风险，真正的问题都是无意识误操作的时候。
【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
:
: 我是特斯拉车主，ACC设定的就是道路限速，我觉得风险可能是转弯或者变道过程中的时候如果误触会有风险（当然我没有尝试过），另外，有行人进入的道路，我是不敢尝试用ACC的
: 这些问题我相信其他车辆同样会有，只是特斯拉触发ACC比较容易，所以被认为存在风险，其实开习惯了出问题的可能性微乎其微，要低于油门当刹车的概率。
#发自zSMTH@IN2010
--
FROM 124.64.18.*
用脚趾头想想也不可能。
主要影响就是畅通情况下，误触发了会猛提速，第一次用的司机会吓一跳，怕吓得新司机手忙脚乱，实际上司机不乱操作没事的，老司机用过了有心理预期也没事。前面有车有人都不会提速。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: ap的设定速度设置为“道路限速”+车道清晰+静止+头车+前方有行人？如果这个时候误触的话可能会加速冲向行人？
: --
:
发自「今日水木 on P40PRO」
--
FROM 117.136.0.*