- 主题:买20万以上的电车就是妥妥的韭菜
都是屌丝心理作祟
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FROM 222.64.170.*
那太少了，可以卖个5万多，如果车况不是很差的话。
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 朋友五年前年前买的二十二万，车虫居然估了个两万多，擦
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FROM 123.112.66.*
TSL最高车速217，不是因为限速，而且是电池放电功率达到了上限，功率再高电池和电机就废了。TSL的电池因为是圆柱形，空隙大，散热好，所以放电功率可以比较高，其它厂家的电池散热都差一些，最高车速上不去，一般不超过180。
马斯克经常把TSL当跑车来宣传，我只是列个价格10几万的油车数据打他的脸，大家别被他忽悠了
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 电车最高速度低，是因为限速，不等于稳定性不好。普通车超过两百没多少意义。你一辈子能开一次240吗？
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FROM 115.27.209.*
120时速的加速超车还是要的
【 在 zxy007 (zxy007) 的大作中提到: 】
: 电车最高速度低，是因为限速，不等于稳定性不好。普通车超过两百没多少意义。你一辈子能开一次240吗？
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FROM 183.173.81.*
二轮吧
【 在 roi 的大作中提到: 】
: 你说的这是老头乐
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.71.143.*
开过240的同志，请问你是在哪条道上开的
【 在 leolk 的大作中提到: 】
: 您是没开过电车吧？240您开到过吗？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 218.241.131.*
静谧性，自动驾驶呢？智能网联方面呢？
16万的君威优势在哪里？虽然加速不快但是加速的轰鸣噪音更大，还是沙发更软？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 请帮我推荐一款20万左右，体验已经可以媲美甚至超越30万油车的电车，谢谢！
: BTW: 现在降价为27.6万的Model Y，以及26万的M3,跟16万的君威2.0T比就是垃圾，除了零百加速上稍有点优势，其它方面完败。君威2.0T最高车速240
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FROM 114.242.249.*
没必要，现在买的电车，开八年完全没有任何问题，前提咱不考虑滴滴或者出租那种开发
就是普通人的正常开法
这样算下来一年也就折损2.5万，完全能够接受。至于什么2年换一个的，在电车续航超过400公里以后，已经完全没有必要2年换个车了，除了电池以外的升级没那么大
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 20万的电车体验已经可以媲美甚至超越30万油车
: 电车两年一换，才能跟得上潮流，折旧几万块也不心疼
: 人生苦短，多体验多享受
: ...................
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FROM 124.16.29.*
没有续航焦虑这不是巨大的优势？说起静谧性，君威高速上肯定比Y和3好；君威2.0T零百加速7s以内，能叫加速不快？比单电机Y也就慢1秒左右；君威的沙发还真是比Y和3的软
【 在 soboat 的大作中提到: 】
: 静谧性，自动驾驶呢？智能网联方面呢？
: 16万的君威优势在哪里？虽然加速不快但是加速的轰鸣噪音更大，还是沙发更软？
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FROM 115.27.209.*
我十几万的已经成了韭菜
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 20万的电车体验已经可以媲美甚至超越30万油车
: 电车两年一换，才能跟得上潮流，折旧几万块也不心疼
: 人生苦短，多体验多享受
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FROM 111.206.214.*