最烂的是广汽系列，那就是一块铁板焊接四根弹簧的跷跷板。
其次是新势力，蔚来理想普遍烂，sinx的振幅放大到1.5sinx。
其次是比亚迪e5，秦系列。虽然是独立悬挂，但是底盘的余震还是不断的放大并且传递到座椅上。
和迈旅一个档次的是golfev和id4。对于经过冬季冻土鼓包的路面和夏季雨水侵蚀的坑洼的路面适应性非常好，尤其是快速通过的时候。
底盘最好的是ix3，提速比x3好，悬挂过滤减速带和坑洼的水平和x3基本差不多。
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很真实，估计会招来一堆喷的，哈哈
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 最烂的是广汽系列，那就是一块铁板焊接四根弹簧的跷跷板。  
: 其次是新势力，蔚来理想普遍烂，sinx的振幅放大到1.5sinx。  
: 其次是比亚迪e5，秦系列。虽然是独立悬挂，但是底盘的余震还是不断的放大并且传递到座椅上。  
: 和迈旅一个档次的是golfev和id4。对于经过冬季冻土鼓包的
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 222.129.51.*

新势力都一线城市高级马路开开，吕振不重要  
  
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
:  最烂的是广汽系列，那就是一块铁板焊接四根弹簧的跷跷板。
:  其次是新势力，蔚来理想普遍烂，sinx的振幅放大到1.5sinx。
:  其次是比亚迪e5，秦系列。虽然是独立悬挂，但是底盘的余震还是不断的放大并且传递到座椅上。
:  和迈旅一个档次的是golfev和id4。对于经过冬季冻土鼓包的路面和夏季雨水侵蚀的坑洼的路面适应性非常好，尤其是快速通过的时候。
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FROM 183.156.96.*

比亚迪e5原装佳通轮胎滤震挺差的，随便换个好点的轮胎体验就好一大截，原装佳通轮胎才175元一条
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 最烂的是广汽系列，那就是一块铁板焊接四根弹簧的跷跷板。
: 其次是新势力，蔚来理想普遍烂，sinx的振幅放大到1.5sinx。
: 其次是比亚迪e5，秦系列。虽然是独立悬挂，但是底盘的余震还是不断的放大并且传递到座椅上。
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FROM 36.112.188.*

我是09年老马六油牌换的iX3，感觉滤震比马六强，过去开马六，遇到那种一车道都是周期井盖的，就得换道走，iX3不需要。但是发现iX3的阻尼不行，个别不平的路会产生周期的抬头点头，像船一样，马六完全不会（可能是马六重心低、悬挂行程短）。
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FROM 106.37.250.*