1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时段查了换电站的电池电量，通常100度电得等一小时以上，70度电大约等二十分钟，现阶段70度换电才靠谱，但加上往返路上时间，咋也得将近一小时。（下面说三十分钟来回的，那你得住换电站边上，等70度电池20分钟，换电5分钟，2分钟到换电站）
2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服（等着试驾时候体验了一下后排，起码不小板凳，可能主要去试驾，体验的不到位），但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），跟蔚来差不多，自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。另外小鹏实际是660km，706公里是幌子。
4、byd汉，内饰还是比较土气，4s店人很多但也很传统，乱糟糟销售找不到人。驾驶感受20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），比小鹏差一些。
5、宋plus，驾驶感受和汉差不多，这个有点出乎意料，销售说汉是性能车，但实际跟宋没啥差异。
6、id4，外观比我想象的好，特别是id6cross很年轻化，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），比小鹏差一些。id6cross比id6x第三排大一些，cross第三排空间没问题，就是有点小板凳，勉强可用。但后备箱相对比较小。送的配置很多，座椅通风加热按摩，hud。6cross首发版不能加热泵，超30万没补贴了。
7、modelY，外观挺漂亮，内饰简约，约的周日，中午喝酒了取消了，下周去试驾。目前已定白色标续，但还在纠结要不要等4680电池的，60多度确实有点少。
8、极氪，静态体验，外观不输蔚来，内饰比蔚来年轻，后排座椅比蔚来舒适很多（下面说身高165的，我估计你根本就没试过，当时极氪展台和蔚来店挨着，差异体验非常明显，极氪强不少，我们全家都试了，没有低于174cm的），可用调节角度。送的配置很多，没有id4和6多。

下周去试驾modelY，ix3和eqc，总体感觉新势力（不包括特斯拉）车的驾驶体验做的没有那么出色，智能化不错。传统高端车企比如奥迪，驾驶质感很到位，不是新势力说自己是谁谁给调校的底盘能比的。各有优缺点吧。
最近想把常开的3辆车都更换一下，油车换四驱塞纳，然后换两辆电车。
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修改:lecco FROM 221.218.139.*
FROM 221.218.139.*

赞，新势力马上过来追杀

【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时
: 2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
: 3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服，但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。
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修改:chelseaLL FROM 183.156.96.*
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小鹏P7后排座椅比较舒服。。。第一次看到这么说的
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最终先订了一个没试驾的......其实这样也没必要发那么多感受了，因为事先已有主观意见了，当然大家的确都说现在的model Y最香，要是我现在要订可能也会这么考虑
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奥迪etron底盘调教的很好
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的 ...
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