你跟蔚来多大仇啊？不就是贵你觉得不划算吗？至于吗
自己说的话自相矛盾，先说相当于20万油车，后又说所有电车都比油车强，我自己油车q5，电车蔚来，觉得蔚来开起来比q5爽多了，q5基本不咋开了
换电等20分钟，你可真能扯，我换电几十次，没有一次等20分钟的，最长的等十几分钟，90%的时候都是不用等直接换，你如果有蔚来app就能看到所有的高速路换电站基本都是没人排队的，市里又不急为啥非得人最多的时候去排队呢？绝大多数时候都不用排队，你自己根据app可以合理规划
你看你这个帖子的回帖，人家问小鹏后排，你说肯定比蔚来强，你就为了黑蔚来还试驾毛啊！！我当时买车这些也都试驾了确实车不如蔚来，没人觉得车不行价格高还买的，人人买车都不是买情怀都是货比三家，你自己买了特斯拉开着舒服就行了，这么非理性的黑蔚来啥目的啊！？
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时段查了换电站的电池电量，通常100度电得等一小时以上，70度电大约等二十分钟，现阶段70度换电才靠谱，但加上往返路上时间，咋也得将近一小时。（下面说三十分钟来回的，那你得住换电站边上，等70度电池20分钟，换电5分钟，2分钟到换电站）
: 2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
: 3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服（等着试驾时候体验了一下后排，起码不小板凳，可能主要去试驾，体验的不到位），但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），跟蔚来差不多，自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。另外小鹏实际是660km，706公里是幌子。
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修改:ylwser1 FROM 221.218.237.*
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整体就是比我的q5开起来舒服的多啊，各方面都比q5强，
你开的啥电车，开几年了？你说说看
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 车一般就是一般，没必要黑。你喜欢蔚来的服务，蔚来的群体那是另一回事。就车本身来说真的是一般，本来蔚来也没啥技术含量，也没有很强的技术实力，做出车一般不是挺正常的吗？
: 你觉得电车好开，那是因为以前你没开过电车，并不代表蔚来好开，而是电车好开。
: 我说的抛开电车加速快等特性，就车自身的操控感，比如滤震、转弯侧倾、刹车前倾等，就是一个20万车的感受，比etron差远了。其实这个结果也很正常，蔚来在造车上基本没有啥技术积淀，江淮代工，江淮是造小面的。
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