- 主题:近期试驾蔚来、小鹏、汉、id4、etron的试驾感受
现在的站基本都是二代站了，换电基本不排队。
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FROM 121.69.101.*
4680电池大概率过不了新国标，进不来。
能不能讲讲空气悬架的优势和对应的场景
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 1、第一个试驾的空气悬挂版蔚来es6，外观不错（本来看的ec6）。驾驶感受中规中矩，20万传统油车的感觉（除了电车特有的加速快），空气悬挂并没有提升驾驶质感。内饰中规中矩，不如有些新车。后排座椅小板凳，靠背不能调。因为沟通时间不多，没有体验到所谓的服务。分时段查了换电站的电池电量，通常100度电得等一小时以上，70度电大约等二十分钟，现阶段70度换电才靠谱，但加上往返路上时间，咋也得将近一小时。（下面说三十分钟来回的，那你得住换电站边上，等70度电池20分钟，换电5分钟，2分钟到换电站）
: 2、奥迪etron，本来期望不高。试驾发现驾驶质感很到位，这才是配备空气悬挂中端车应该有的调校。但97度电才500公里，传统车企对车辆风阻优化和轻量化做的不够好。销售说去年最低时候31万，目前是45万，等年底看看，我跟销售说要是降到去年差不多价格我可以换一辆。
: 3、小鹏p7，内饰做的不错，后排座椅比较舒服（等着试驾时候体验了一下后排，起码不小板凳，可能主要去试驾，体验的不到位），但也不能调角度。驾驶感受中规中矩，20万油车的驾驶感（除了电车特有的加速快），跟蔚来差不多，自动泊车还可以，没有特别的亮点，也没有很明显的短板。另外小鹏实际是660km，706公里是幌子。
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FROM 124.64.19.*
所以你住的离换电站开车多远？
换电花钱吗？
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 你跟蔚来多大仇啊？不就是贵你觉得不划算吗？至于吗
: 自己说的话自相矛盾，先说相当于20万油车，后又说所有电车都比油车强，我自己油车q5，电车蔚来，觉得蔚来开起来比q5爽多了，q5基本不咋开了
: 换电等20分钟，你可真能扯，我换电几十次，没有一次等20分钟的，最长的等十几分钟，90%的时候都是不用等直接换，你如果有蔚来app就能看到所有的高速路换电站基本都是没人排队的，市里又不急为啥非得人最多的时候去排队呢？绝大多数时候都不用排队，你自己根据app可以合理规划
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FROM 124.64.19.*
3公里，不花钱，其实充电也没多少钱，不过换电快啊。
现在换电站北京30多个了，年初才十几个，据说年底北京就70个了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 所以你住的离换电站开车多远？
: 换电花钱吗？
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FROM 117.136.38.*
车一般就是一般，没必要黑。你喜欢蔚来的服务，蔚来的群体那是另一回事。就车本身来说真的是一般，本来蔚来也没啥技术含量，也没有很强的技术实力，做出车一般不是挺正常的吗？
你觉得电车好开，那是因为以前你没开过电车，并不代表蔚来好开，而是电车好开。
我说的抛开电车加速快等特性，就车自身的操控感，比如滤震、转弯侧倾、刹车前倾等，就是一个20万车的感受，比etron差远了。其实这个结果也很正常，蔚来在造车上基本没有啥技术积淀，江淮代工，江淮是造小面的。
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 你跟蔚来多大仇啊？不就是贵你觉得不划算吗？至于吗
: 自己说的话自相矛盾，先说相当于20万油车，后又说所有电车都比油车强，我自己油车q5，电车蔚来，觉得蔚来开起来比q5爽多了，q5基本不咋开了
: 换电等20分钟，你可真能扯，我换电几十次，没有一次等20分钟的，最长的等十几分钟，90%的时候都是不用等直接换，你如果有蔚来app就能看到所有的高速路换电站基本都是没人排队的，市里又不急为啥非得人最多的时候去排队呢？绝大多数时候都不用排队，你自己根据app可以合理规划
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修改:lecco FROM 116.30.135.*
FROM 116.30.135.*
蔚来的空气悬架没有任何感觉，etron的底盘是真稳，侧倾小、滤震好。不知道是底盘的贡献还是空气悬架的贡献，说跟q7是一样的底盘。
今年缺芯片，etron今年不考虑了。等10月份长续航新款毛Y上了就提车。nedc640，实际540够用了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 4680电池大概率过不了新国标，进不来。
: 能不能讲讲空气悬架的优势和对应的场景
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修改:lecco FROM 116.30.135.*
FROM 116.30.135.*
整体就是比我的q5开起来舒服的多啊，各方面都比q5强，
你开的啥电车，开几年了？你说说看
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 车一般就是一般，没必要黑。你喜欢蔚来的服务，蔚来的群体那是另一回事。就车本身来说真的是一般，本来蔚来也没啥技术含量，也没有很强的技术实力，做出车一般不是挺正常的吗？
: 你觉得电车好开，那是因为以前你没开过电车，并不代表蔚来好开，而是电车好开。
: 我说的抛开电车加速快等特性，就车自身的操控感，比如滤震、转弯侧倾、刹车前倾等，就是一个20万车的感受，比etron差远了。其实这个结果也很正常，蔚来在造车上基本没有啥技术积淀，江淮代工，江淮是造小面的。
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FROM 117.136.38.*
是吗我咋觉得es6开起来跟我的混动荣放没啥差异？我16年买的两辆电车，byd和北汽
你这么喜欢蔚来难道因为信仰？
【在ylwser1的大作中提到:】
整体就是比我的q5开起来舒服的多啊，各方面都比q5强，
你开的啥电车，开几年了？你说说看
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※ 修改:·lecco 于 Sep 27 23:48:03 2021 修改本文·[FROM: 124.64.22.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 124.64.22.*]
修改:lecco FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
同意，先试驾了eqc后来试蔚来发现蔚来空悬没那么大期待，eqc比ix3也没太多惊喜，坐起来eqc比较好但是远不如ix3好开，跟楼主试驾清单差不多
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 蔚来的空气悬架没有任何感觉，etron的底盘是真稳，侧倾小、滤震好。不知道是底盘的贡献还是空气悬架的贡献，说跟q7是一样 ...
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FROM 1.203.173.*
31万弄的我都想买了
奥迪 eron 的外形设计，我很喜欢
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 年底估计能到30大几，31的话得明年上半年，卖库存车差不多……
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FROM 49.7.234.*