- 主题:想当年比亚迪也是做电池的，被宁德时代碾压得不行了
那些有毛用，又不是买不到
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 你真敢说，去搜搜比亚迪搞了多少个国产第一的东西，哪怕在世界上，电车技术也很牛逼
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车用芯片你现在买买试试，芯片也是比亚迪一块业务。你很无知呀
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那些有毛用，又不是买不到
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这点不认同。
比亚迪的IGBT难道是吹出来的？
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 我一直说BYD从不是认真做产品，搞研发的，骨子里是投机
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别人家销量还不是创新高
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 车用芯片你现在买买试试，芯片也是比亚迪一块业务。你很无知呀
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FROM 36.40.131.*
IGBT芯片算是电车的核心了吧，比亚迪自己就能造，而且性能不错。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那些有毛用，又不是买不到
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不重要，不重要，都能买到。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: IGBT芯片算是电车的核心了吧，比亚迪自己就能造，而且性能不错。
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数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应62.8万套IGBT模块，市占率达到58%。而比亚迪供应了19.4万套，市占率达到18%。可以说，如果没有比亚迪，中国车规级IGBT芯片市场国内企业一直被“卡脖子”的局面无法缓解。这是实情。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不重要，不重要，都能买到。
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国产有或没有，
那区别太大了。
没有就卖100，有了就可能卖10。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应62.8万套IGBT模块，市占率达到58%。而比亚迪供应了19.4万套，市占率达到18%。可以说，如果没有比亚迪，中国车规级IGBT芯片市场国内企业一直被“卡脖子”的局面无法缓解。这是实情。
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是啊。所以比亚迪还有什么斯达半导体等做IGBT的国内厂家，给国内市场挣来了不小的利益。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国产有或没有，
: 那区别太大了。
: 没有就卖100，有了就可能卖10。
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FROM 111.203.218.*
自恨族看不到，
他们最讨厌苦干有关键技术的厂家，
最喜欢擅长装修的厂家。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 是啊。所以比亚迪还有什么斯达半导体等做IGBT的国内厂家，给国内市场挣来了不小的利益。
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