这跟开油车和电车没区别吧，除非是两个司机轮流开，人歇车不歇，吃住都在车上。那确实电车比油车一天跑的少很多。否则电车一天跑1000多公里休息更充分。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你可能分不清连续几天高强度开车跟偶尔一天的区别。连续两天每天1400km和你说的这个就不是一个难度区间的。

来自 OXF-AN10
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修改:accumarray FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

区别大了，开电车会增加时长，晚上休息时间过少，后一天开车就更疲惫。
没连续开过这种高强度的自驾吧？开一次再来说，别靠想象。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 这跟开油车和电车没区别吧。
: 来自 OXF-AN10
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这么算就没意思了，无人区里面晃荡，几百度电也不够用

  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  你可能分不清连续几天高强度开车跟偶尔一天的区别。连续两天每天1400km和你说的这个就不是一个难度区间的。
:  【 在 accumarray 的大作中提到: 】
:  : @ttl 开特斯拉M3去贵州，一天1500公里，按他开法，也就两天到。  
:  : 来自 OXF-AN10  
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FROM 115.215.42.*

只要用电车跑长途，一定是不着急，干嘛非跟自己过不去，一天跑那么晚？用油车跑多长时间，电车也开同样时间。油车一天跑1200公里，电车跑1000。比飞机和油车的差距小多了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 区别大了，开电车会增加时长，晚上休息时间过少，后一天开车就更疲惫。
: 没连续开过这种高强度的自驾吧？开一次再来说，别靠想象。

来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.40.*

这就是残酷的现实，现在自驾游去这种地方的人太多了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么算就没意思了，无人区里面晃荡，几百度电也不够用
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