- 主题:刘科院士:电网67%是煤电,电动车是在增加碳排放
刘科就在那尬吹甲醇。先不说可再生能源制氢加上捕集的二氧化碳制甲醇这条路通不通,从逻辑上这条路就有问题。二氧化碳哪来的?还不是化石能源来的,你把化石能源来的二氧化碳加氢制成甲醇,然后再使用了把二氧化碳放出去。即便整个流程是通的,也就是相当于把一份化石能源用了两遍(一遍是化石能源直接用了,第二遍是制成甲醇再用),顶天了也就是排放减半(就不说这理想状态根本实现不了)。或者你说把甲醇排放的二氧化碳再捕集?这就开玩笑了,根本不现实。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 对标题党表示鄙视, 只会拿眼球标题阻碍社会的进步
: 人家不但提出了问题还提出了解决问题的方向, 没有这么断章取义的
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氢能源大逻辑上说得通,主要是技术实现的问题。甲醇从底层逻辑上就说不通。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 甲醇注定没戏,代言氢能源的话或许还有点戏。
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化石能源制氢的排放肯定要算啊。国内一年3000万吨氢,每公斤氢大概10-20kg碳排放,这些氢大概4-5亿吨的碳排放把。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 介绍下炼油厂,许多炼油厂日夜点天灯,这部分碳排放和其它污染计算过否。
: 许多的油,汽油含量少。尤其是生产高标号油,需要加氢裂化工艺。这氢哪里来?制氢工艺和加氢工艺过程中的排放,谁计算了?
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这些氢都是传统要用的,那你说咋办?要减排就只能靠可再生能源制氢替代。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 说现在。那个不靠谱。
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这家伙连年发电小时数啥意思都不知道居然还说自己是院士。。。1500发电小时数他居然理解为只有1500小时在发电。。。
【 在 ia (阿弥陀佛,我佛慈悲。) 的大作中提到: 】
: 第一条就是诡辩啊,哪来的道理。
: 光伏发电都在白天,而白天电量使用大,为啥需要去做储能?现在想的都是把晚上多余的电存储起来白天用。
: 再说,什么叫做“1/5的时间比煤电便宜”?光伏发电算成本的时候,算的是全生命周期的发电成本,已经把其不能全时发电的特性算进去了。
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明明是院士挨打,你不同情受害者反而对受害者印象更差了,你是和打人者穿一条裤子的吧?
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 自从评选院士打人事件后对院士这个群体印象更差,尽管打人者不是院士,打人的不一定就是坏人 ...
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各口都得说几句
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 全国碳市场7月16日正式开市,7月15日,澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学
: 创新创业学院院长刘科在深圳“科技创新院士报告厅”做“碳中和误区及其现实路径”
: 的专题演讲。
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这得算到汽油头上吧
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 化石能源制氢的排放肯定要算啊。国内一年3000万吨氢,每公斤氢大概10-20kg碳排放,这些氢大概4-5亿吨的碳排放把。
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主要用来合成氨
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 这得算到汽油头上吧
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一度电 烧煤排放1kg 二氧化碳
一升汽油燃烧排放2.3kg二氧化碳
我的电车百公里13度电,排放约13kg 二氧化碳
一般的轿车100公里按8个油,排放18.4kg
还不说污染问题
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 全国碳市场7月16日正式开市,7月15日,澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在深圳“科技创新院 ...
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