- 主题:那些喜欢备刹车的，建议你们用左脚去备
不是挖坑，是想着怎么既能满足那些喜欢备刹车的人的需求，又能做到单踏板节约能源，这不是一举两得的好事儿吗？
不然电车普及了，结果都搞低能量回收模式，白白增加了很多电耗，对全社会也不是好事儿啊。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 又挖坑，除了赛车手、专业人士，普通人左脚踩刹车会累死的。
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FROM 223.71.143.*
你好像没开过车，那左脚放刹车上，不别扭吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
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: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.39.*
所以后面我又问车企为什么不在转向柱左边再装一个刹车踏板（与右边的刹车踏板联动），给喜欢备刹车的人用呢？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 你好像没开过车，那左脚放刹车上，不别扭吗？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.71.143.*
什么鬼？不知道你在说什么
别人本来开的好好的，你们为了推广自己喜欢或者利益相关的产品，非得要来改变别人的习惯，跟传教似的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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FROM 220.196.194.*
你去google一下就知道原因了。左脚需要大量练习，两脚同时开车巨累。
赛车手只需要激烈驾驶一小会儿，累也就算了，私家车天天开不得累死了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 为什么？左右脚分工，不是更轻松吗？
: 可着一只脚用，难道不会左脚闲死，右脚累死？
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FROM 219.237.181.*
为啥车不左脚刹车右脚油门？
就是因为开车时逻辑要清晰，刹车就是刹车油门就是油门。现在单踏板就是把本来分得很清楚的东西又给混到一块儿了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
:
: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.222.20.*
所以说你不会备刹车，我可以换个说法，不需要给油，是油车，不是单踏板，不是一抬脚就开始明显减速
要不要备刹车看的是速度和路况，需要备刹车的时候，松开油门，车子可能是加速度减小，速度减小或者接近匀速的状态
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 踩油门不一定是加速，可以是匀速行驶（匀速行驶也需要踩油门）。 ...
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FROM 58.241.4.*
之前开过几年手动挡，没觉得累
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你去google一下就知道原因了。左脚需要大量练习，两脚同时开车巨累。
: 赛车手只需要激烈驾驶一小会儿，累也就算了，私家车天天开不得累死了。
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FROM 120.245.130.*
不是，左脚刹车，右脚油门，这逻辑更加清楚啊。
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 为啥车不左脚刹车右脚油门？
: 就是因为开车时逻辑要清晰，刹车就是刹车油门就是油门。现在单踏板就是把本来分得很清楚的东西又给混到一块儿了。
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FROM 120.245.130.*
毛都不懂，完全凭臆想，手动挡咋备刹车？日产有脚踩的驻车刹车，你拿左脚踩一个试试啥感觉，看看能不能协调。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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