这是个逻辑问题
如果撞的驾驶室，现在这种情况BYD不能自动解锁，一旦变形开门被卡手动开都是个问题，当然这次手动成功
如果撞的副驾驶，主驾位完好，即便自动解锁也不影响手动开

【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 第五条没啥意义，无非是小电池在哪边的选择问题，这里只是故意撞了驾驶室。实际上碰到情况时，驾驶员会更下意识地保护自己，所以副驾驶被撞的几率更大。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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撞成内伤，慢慢渗呗

【 在 west 的大作中提到: 】
: 期待真相，我就想知道什么东西需要烧48小时才能烧着
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只能说这是把小电池放在副驾驶那边的考量理由，但并不见得这种选择就更好。

国外有的地方把副驾驶座称为dead  seat不是没有原因的，这边是车上最危险最容易被撞的地方。小电池又不光是只涉及到车门解锁。

所以我说这只是个位置选择的问题，都有自己的合理的出发点，但也都不见得就是更完美的选择。
【 在 last2 的大作中提到: 】
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: 这是个逻辑问题  
: 如果撞的驾驶室，现在这种情况BYD不能自动解锁，一旦变形开门被卡手动开都是个问题，当然这次手动成功  
: 如果撞的副驾驶，主驾位完好，即便自动解锁也不影响手动开  
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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这种放置有什么不好么？
车撞烂了第一步就是脱困，小电瓶放在副驾不论撞哪边主驾都能顺利脱困；放在主驾则有可能会有问题；
而副驾反正就是dead seat了，就不需要考虑那边的问题了

【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 只能说这是把小电池放在副驾驶那边的考量理由，但并不见得这种选择就更好。
: 国外有的地方把副驾驶座称为dead  seat不是没有原因的，这边是车上最危险最容易被撞的地方。小电池又不光是只涉及到车门解锁。
: 所以我说这只是个位置选择的问题，都有自己的合理的出发点，但也都不见得就是更完美的选择。
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原层主提到的小电池的功能可不是车门解锁，他说的是包括中控屏、双闪灯、反馈事故位置及求救等功能。

放在副驾被撞毁的概率大，撞了基本上就啥也干不了了。放在主驾概率小，撞了副驾车子说不定还能继续开，至少还能继续操作层主提到的这些功能，而撞了主驾位置，能把小电池撞毁的程度司机估计也没法自救了吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
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: 这种放置有什么不好么？  
: 车撞烂了第一步就是脱困，小电瓶放在副驾不论撞哪边主驾都能顺利脱困；放在主驾则有可能会有问题；  
: 而副驾反正就是dead seat了，就不需要考虑那边的问题了  
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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