- 主题:得，懂车帝的声明也来了
为啥，碰撞的意义不在于说明谁更安全吗？自己撞自己，要证明什么
【 在 west @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 自己和自己撞，两辆同样的车互相撞才有意义
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: 【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: : 撞无穷大质量的墙才没意义
#发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 223.104.40.*
证明假人会不会受伤啊
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 为啥，碰撞的意义不在于说明谁更安全吗？自己撞自己，要证明什么
: #发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 111.197.239.*
把哪辆撞过的极狐再和m3来个尾部64公里碰撞一下看看
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: \- 来自「最水木 for iPhone 8」
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: [upload][/upload]
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.3.*
船夫战略最差
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪乘用车团队，一窝怂包，船夫顶尖的战略，一流的研发，二流的产品，不入流的管理，垃圾乘用车团队。 ...
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FROM 223.104.213.*
要说战略，船夫还真不差，一直利用byd的优势，也一直坚持这条路线
船夫最大的问题在于纯技术思维，没有整体思维
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 船夫战略最差
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FROM 223.71.1.*
byd就是个土鳖团队，拉几个洋专家充门面
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 造了十多年电车了，天天说自己最早，但是到现在三电也没见真整利索。感觉这些年就是造了个寂寞。
: 别人不进这个行业还能吹吹，别人一来，基本就要现原形。
: 这个汉，上市时吹的山响，实际呢，各种鸡贼大家都看到了。
: ...................
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FROM 115.206.73.*
能得到你的认可，想必byd被这个自媒体表扬了？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 38号车评算是最公正的了 ...
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FROM 101.40.77.*
不好说他，说他战略差，但是他能抓全供应链，虽然客观上避免了卡脖子，然而主观上他又不是为了博一技之长，而只不过是想鸡贼的吃独食不流一分利润到外面。所以他摊了一个大铺子，却又做不出强点，总在"创新"却又没啥突破。最终做代工不入主流；做油车不入主流；做电池还是如此；做新能源，现在看也逃不了。
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
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: 要说战略，船夫还真不差，一直利用byd的优势，也一直坚持这条路线
: 船夫最大的问题在于纯技术思维，没有整体思维
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: 【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@IN2010
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FROM 222.129.54.*
续航挤牙膏。这么多年居然还用油改电，一个专用平台都没有。第一代秦用油改电，轮胎到轮眉的距离大的令人发指。
叫花子气质确实挺符合
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 造了十多年电车了，天天说自己最早，但是到现在三电也没见真整利索。感觉这些年就是造了个寂寞。
: 别人不进这个行业还能吹吹，别人一来，基本就要现原形。
: 这个汉，上市时吹的山响，实际呢，各种鸡贼大家都看到了。
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FROM 106.121.164.*
格局太小，扣扣搜搜
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 不好说他，说他战略差，但是他能抓全供应链，虽然客观上避免了卡脖子，然而主观上他又不是为了博一技之长，而只不过是想鸡贼的吃独食不流一分利润到外面。所以他摊了一个大铺子，却又做不出强点，总在"创新"却又没啥突破。最终做代工不入主流；做油车不入主流；做电池还是如此；做新能源，现在看也逃不了。
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FROM 106.121.164.*