没戏，骗子的人设已经深入人心了

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 原来早在2017年老贾就已经把ff91基本打造完成，性能参数到现在依然不落伍。如果彼时老贾的资金链没有断裂，谁又能说法拉第不会成为此时的特斯拉呢。此次在纳斯达克上市后的股价表现如过山车，最后在发行价上下浮动。不可回避的一点是，老贾要想凭借ff91翻身，必须在中国市场有所作为，但是面临已经站稳的特斯拉和一众国产品牌，ff91能打动国内消费者的心吗
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: https://m.toutiao.com/is/evhRDK7/
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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这车就是高合汽车，看看销量多少？!
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脑子有坑吧 这种骗子最好凌迟处死

希望楼主以后遇到骗子被骗的身无分文

现在人的三观都怎么了 坑蒙拐骗才是王道
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 原来早在2017年老贾就已经把ff91基本打造完成，性能参数到现在依然不落伍。如果彼时老贾的资金链没有断裂，谁又能说法拉第不会成为此时的特斯拉呢。此次在纳斯达克上市后的股价表现如过山车，最后在发行价上下浮动。不可回避的一点是，老贾要想凭借ff91翻身，必须在中国市场有所作为，但是面临已经站稳的特斯拉
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发自「今日水木 on iPhone X」
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格局超越了时代，扯了后腿了，要不然乐视的生态圈真要成了，无论电视，手机还是视频了基本全覆盖，关键还做的不错。。。后面的小米什么的生存环境会很困难。。。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 原来早在2017年老贾就已经把ff91基本打造完成，性能参数到现在依然不落伍。如果彼时老贾的资金链没有断裂，谁又能说法拉第不会成为此时的特斯拉呢。此次在纳斯达克上市后的股价表现如过山车，最后在发行价上下浮动。不可回避的一点是，老贾要想凭借ff91翻身，必须在中国市场有所作为，但是面临已经站稳的特斯拉
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发自「今日水木 on 拒绝马后炮，严格止损！」
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有概念车，距离样车差得远呢

哪有设计不考虑成本的？在开阀的时候造价多少都定了，分拆到每一个零件
开好阀后正常项目光开发过程中工程车就要100-200辆，天南海北路试跑个小100w公里
这些工程车之外，第一批产线试制车又是100来辆，
到这里才可以说“量产”

贾月亭那跟量产还差十万八千里，他开头那做法就没想着量产好不好。



【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 贾是有设计、有样车，倒在了从设计到量产的过程中
: 贾的底盘是我们欧洲总部支持设计的，那段时间的新能源车企基本都是找咨询公司帮忙做设计，所以自己的研发团队可以不需要太多人，贾的整车设计当时基本都全了，真的只是没有钱去量产而已
: 类似的例子：欧洲那边的戴森，也是在有了设计、有了样车之后，核算了一下量产的成本和回本周期，发现这笔生意根本没法赚钱，遂放弃，戴森500人的设计团队解散，这是有新闻可查的
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