- 主题:Re: 也想对比亚迪说几句
那你觉得车体多安全，你才会放心呢？
像极狐那样吗？
如果哪天再做个测试，比如唐撞极狐，极狐被撞了个稀烂，你又会怎么想？
你肯定会觉得，我拷，极狐真他妈的烂啊，我肯定不会买极狐了，我肯定买唐啊。
然后唐也肯定不是最硬的车，比如坦克就比它更硬。
所以，怎么样才能做到绝对安全呢？
这就引出来，究竟应该怎么看待安全。
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不可能做到100%安全。所有的安全，都是相对安全。
而为了做到安全，需要增加成本。
厂家生产的车子，必须考虑成本，不然弄出个1000w的安全车子，也没人买。国家大领导的车子安全，人家不考虑成本啊，只考虑安全。比不起啊。
所以需要在安全和成本之间取一个平衡。
国家碰撞标准就是这个平衡点。这个平衡点，应该能够避免绝大多数事故伤害，但肯定做不到100%避免。
所以，只要车子满足了国家碰撞标准的要求，就是安全的。
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懂车帝的碰撞实验，说白了就是为了博眼球，为了自己的流量，或者其它目的，而且起到了引起恐慌的坏作用。让不明整理的小白用户害怕起来，比如你。
其实根本不专业。
这就是懂车帝的可恨之处。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
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为什么对比亚迪要求这么高，即要车安全，不烧电池，配置要高，还要豪华，还要抗撞，还要便宜。。。。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个事整个被带节奏，
: 正常来说汉比极狐便宜三万，车身结构差点儿正常。
: 但比亚迪应该造出更好的车，别扣扣索索。
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FROM 175.190.122.*
人家能达到啊，当然就要达到了。难道还要故意达不到吗。。。。
人家说的是成本和性能做平衡。如果不增加成本，甚至成本更低的情况下，达到了0自燃，难道不是好事吗？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 这套话术用在电池上也可以，为什么一定要追求0自燃？
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FROM 175.190.122.*
可能可以吧，不知道需求有多大吧。弄出来没人买就白弄了。
我也不了解，瞎说的。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 你说的我都认同，我就是想问一下，单纯把a钢换成s钢，可行不，应该会更安全一些吧，2w hold住不？
: 我也觉得懂车帝就是博眼球，说白了就是引战，很low
: 不过比亚迪也可以给用户多一个选择
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FROM 175.190.122.*
不便宜就不好卖了嘛，可能厂家考虑客户群了吧，不是要做价格上的高端车。
没准以后再出更高端的车就能做到了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 谁要他是引领者。
: 可以不便宜啊
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FROM 175.190.122.*
应该可以吧，只是厂家当初以为满足碰撞要求就可以了吧。没想到碰见懂车帝这种人。。。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 别的都不用动，就是把钢材换一下，感觉应该不费劲吧……
: 当然我是小白，瞎猜的
: 也可能很麻烦
: ...................
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不知道你怎么这么确定，我是肯定都考虑啊。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 对于普通消费者来说，关注结构安全比关注电池安全有意义的多，同样的钱，肯定买结构安全的车更能提高安全性，因为自燃的概率可以忽略不计
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FROM 175.190.122.*
坦克的焊点，我都能给想办法撞开，你信吗.......
所以坦克也不行了？
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 你前面说的都对，就是后面屁股太歪，至少比懂车帝歪
: 他们都已经尽量客观了，别的不说你那个焊点脱焊，你给解释解释
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FROM 175.190.117.*
感觉那套温控系统有点复杂啊，一旦哪部分出问题，可能就影响整体效果了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 看看69楼，北汽的安全技术可以信赖。
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FROM 175.190.117.*