- 主题:Re: 也想对比亚迪说几句
贵个几万块，到极虎那个价位，汉就不是现在这个销量了。
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 我就想知道如果汉也堆料一下，贵个几万块，也行吧
: 大不了出俩版本，消费者自己选呗
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你这样想，汉如果出个结构加强款，贵2万，车重也增大了。
普通款，便宜2万，结构强度也能达到中保研全优。
你买哪个？
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 是的，不过没有最好只有更好，出个加强版可好
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他原来也是用的1500MPa热成型钢，不过只用在A B柱上，这次碰撞确实A柱没断，比前两年断A柱得帕萨特强多了
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 同意，出个汉evS，不知道贵两三万能不能hold住s级钢的成本？
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热成形钢加工难度大，好像只用在A、B柱这种地方。其它地方还是得靠堆料，一层变两层这样弄
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 换成s钢，重量会增加吗？
: 我理解只是钢材扛撞性能不一样，重量差不多吧？
: 如果其他方面都差不多，钢材加固，我觉得多花个2w也可以，前提是有数据证明加固有效啊
: ...................
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过度加强车体结构，就算加固到极狐那样，你看假人数据，后排不是一样阵亡，前排当然有区别，汉驾驶员断了小腿，极虎驾驶员只是受伤
还不如多加几个气囊
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 换成s钢，重量会增加吗？
: 我理解只是钢材扛撞性能不一样，重量差不多吧？
: 如果其他方面都差不多，钢材加固，我觉得多花个2w也可以，前提是有数据证明加固有效啊
: ...................
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锂电池安全的主要问题还不是外部碰撞。这个确实可以通过铠装缓解。
锂电池的主要问题是锂支晶，这个东西是在电池内部不断生长的，可以缓解，但没法根除。锂枝晶可能会刺穿电池，导致内部短路，然后就炸了。无解。
针刺实验的意义在于模拟锂枝晶刺穿电池，如果这样都不炸，那么锂枝晶也就不怕了
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 我觉得撞车的话一旦三元锂外层撞破了，基本就是炸……加热整个电池没变形，不符合车祸发生的情况
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遇到空气就会炸
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 这次极狐车的铠甲够厚
: 如果铠甲被撞破了，电芯被撞穿，以三元的德性，肯定炸了吧？
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所以宁德电池回应比亚迪的针刺实验时，说我们的电池钢针刺不透，就是糊弄老百姓的，
所有锂电池自燃事件，内部短路占到6成，其中主要原因是锂枝晶导致的内部短路
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 锂电池安全的主要问题还不是外部碰撞。这个确实可以通过铠装缓解。
: 锂电池的主要问题是锂支晶，这个东西是在电池内部不断生长的，可以缓解，但没法根除。锂枝晶可能会刺穿电池，导致内部短路，然后就炸了。无解。
: 针刺实验的意义在于模拟锂枝晶刺穿电池，如果这样都不炸，那么锂枝晶也就不怕了
: ...................
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对的，造车不是造装甲车，一定是有限的成本下造出性价比最优的车，老百姓才会买
结构强度达到中保研优，已经很好了
【 在 hellogg (helloGG) 的大作中提到: 】
: 那你觉得车体多安全，你才会放心呢？
: 像极狐那样吗？
: 如果哪天再做个测试，比如唐撞极狐，极狐被撞了个稀烂，你又会怎么想？
: ...................
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因为电动车自燃不比手机电池，手机电池自燃一杯水泼上去就降温了
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 这套话术用在电池上也可以，为什么一定要追求0自燃？
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