热成形钢加工难度大，好像只用在A、B柱这种地方。其它地方还是得靠堆料，一层变两层这样弄

【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 换成s钢，重量会增加吗？
: 我理解只是钢材扛撞性能不一样，重量差不多吧？
: 如果其他方面都差不多，钢材加固，我觉得多花个2w也可以，前提是有数据证明加固有效啊
: ...................
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据实验中的介绍，加热测试其实是比穿刺更严苛的热失控测试。
https://mp.weixin.qq.com/s/JM_gS_Hxlt6aszG2VnAcIw
而且除了极狐通过了测试，aion和极氪应该也在热失控方面有了不少技术改进，感觉三元锂还是有前途的，北方还是优选三元锂，南方可以选铁锂。

【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
--来自微水木3.5.11
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加热远不如针刺实验！
针刺是瞬间炸了

加热是个缓释胶囊
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 据实验中的介绍，加热测试其实是比穿刺更严苛的热失控测试。  
: https://mp.weixin.qq.com/s/JM_gS_Hxlt6aszG2VnAcIw  
: 而且除了极狐通过了测试，aion和极氪应该也在热失控方面有了不少技术改进，感觉三元锂还是有前途的，北方还是优选三元锂，南方可以
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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过度加强车体结构，就算加固到极狐那样，你看假人数据，后排不是一样阵亡，前排当然有区别，汉驾驶员断了小腿，极虎驾驶员只是受伤

还不如多加几个气囊

【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 换成s钢，重量会增加吗？
: 我理解只是钢材扛撞性能不一样，重量差不多吧？
: 如果其他方面都差不多，钢材加固，我觉得多花个2w也可以，前提是有数据证明加固有效啊
: ...................
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L5就是车顶可以安话筒的那种，：）
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
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: 不太懂你说的这两款车型  
: 感觉普通消费者还是做个权衡吧  
: 我觉得汉ev能达到极狐那个车身强度，配上刀片电池，比较完美  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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