不一定，针刺实验如果刺到电芯，能量立马释放，加热的话释放率肯定会低一些，然后一个电芯总能量是一定的，哪个烧得更剧烈一目了然


【 在 slide 的大作中提到: 】
: 据实验中的介绍，加热测试其实是比穿刺更严苛的热失控测试。
: https://mp.weixin.qq.com/s/JM_gS_Hxlt6aszG2VnAcIw
: 而且除了极狐通过了测试，aion和极氪应该也在热失控方面有了不少技术改进，感觉三元锂还是有前途的，北方还是优选三元锂，南方可以选铁锂。
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汉的情况并不差呀，为啥这么说呢？
你不能说跟人家撞输了就把自己改造成装甲车吧，没有极狐还有又高又大的suv、还有重卡呢。车身安全只是一方面，司机的安全意识更重要，要不然日系的那些车就没有生存空间了。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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嗯，市场上那些1吨出头的车不一样销得很好，肯定撞不过2吨的车

【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 汉的情况并不差呀，为啥这么说呢？
: 你不能说跟人家撞输了就把自己改造成装甲车吧，没有极狐还有又高又大的suv、还有重卡呢。车身安全只是一方面，司机的安全意识更重要，要不然日系的那些车就没有生存空间了。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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应该没问题
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 同意，出个汉evS，不知道贵两三万能不能hold住s级钢的成本？
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所以宁德电池回应比亚迪的针刺实验时，说我们的电池钢针刺不透，就是糊弄老百姓的，
所有锂电池自燃事件，内部短路占到6成，其中主要原因是锂枝晶导致的内部短路


【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 锂电池安全的主要问题还不是外部碰撞。这个确实可以通过铠装缓解。
: 锂电池的主要问题是锂支晶，这个东西是在电池内部不断生长的，可以缓解，但没法根除。锂枝晶可能会刺穿电池，导致内部短路，然后就炸了。无解。
: 针刺实验的意义在于模拟锂枝晶刺穿电池，如果这样都不炸，那么锂枝晶也就不怕了
: ...................
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