- 主题:电动汽车的刹车和操控性能和同级别燃油车比有差距么？ (转载)
可是随便一个比赛都得跑几十圈啊，电车根本完不成。
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 不就是曾经自媒体拿素车model3跑纽北热衰减吗？知道纽北赛道多长吗？
: 国内大多数赛道圈速跟m3差不多你看不见？国内很多赛道刷个大几圈没问题
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圈速能代表操控水平，买性能车去赛道刷圈的都是少数，能参加比赛的更是凤毛麟角，买车选车操控性要按参加比赛完赛的标准选吗？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 可是随便一个比赛都得跑几十圈啊，电车根本完不成。
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FROM 61.149.253.70
既然都说了上赛道，讨论下能不能跑完并没有问题，
长时间激烈驾驶显然电车比油车要早跪的多。
至于买车操控性是不是按能跑完比赛选，那就看买车的人自己怎么想了，
其他人都无权说要或者不要。
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 圈速能代表操控水平，买性能车去赛道刷圈的都是少数，能参加比赛的更是凤毛麟角，买车选车操控性要按参加比赛完赛的标准选吗？
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这个完全同意。
电机电池的热衰减比发动机严重得多，再加上充电效率，确实不适合半小时以上的连续激烈驾驶。
底盘和动力响应方面电车是有优势的，刹车一个水平，甚至电车有回收还能稍好点。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 既然都说了上赛道，讨论下能不能跑完并没有问题，
: 长时间激烈驾驶显然电车比油车要早跪的多。
: 至于买车操控性是不是按能跑完比赛选，那就看买车的人自己怎么想了，
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你说那些都是低速小赛道，毛豆3电机起步好占便宜，而且刹车还没来得及拉胯就跑完了，高速大赛道的成绩毛豆3从来就不敢提，纽北也就20公里，毛豆3跑一半就不行了，不光自媒体，有很多德国电车粉自己开上去刷的，都不行
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 不就是曾经自媒体拿素车model3跑纽北热衰减吗？知道纽北赛道多长吗？
: 国内大多数赛道圈速跟m3差不多你看不见？国内很多赛道刷个大几圈没问题
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车重几百公斤，操控性先输一大半。唯一在动力响应方面，找补回来一些些。而要说激烈驾驶，耐久性也不如燃油车，起码散热系统差很多。
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