- 主题:要是极狐的车身配上汉的电池就完美了
再结实的外包，也无法解决锂枝晶内部刺穿隔膜短路的问题，电动车自燃大部分原因来自内部短路，和外壳强度无关
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 三元肯定比铁锂要好，理论上可以做非常结实的外包，车撞散架了电池也没损伤，关键是价钱的问题。现在铁锂用得多主要是三元太贵，而且原材料需要进口的太多，尤其是钴。
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如果真解决了，就不怕穿刺实验了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 陶瓷隔膜可破，锁电也可破，枝晶问题现在已经解决了
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刀片去年没尿崩，还不怕穿刺，还是国产技术，为什么不考虑刀片呢？
而且，磷酸铁锂不怕过充，对均衡要求低的多，老化电池也不需要锁电，循环次数也比三元长，越老优势越明显
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: sk是ev200，售后说这个电池很少见到需要维修的。eu260需要@ylh1969
: ps：别扯刀片电池了，刀片不考虑，尿崩一票否决，都不知道底在哪还开个毛线的车啊。别扯去年冬季没尿崩，我有自己的消息渠道，没改电池配方，改个形状就根治尿崩了，我佩服啊。鼓吹刀片的到底有没有人才可以说出中间隔膜的均衡算法啊，单体不一致尿崩迟早的事。
: ps2:特斯拉冬季充满显示420，早上开机变370，这才是铁锂正确的打开方式，别被欢乐表骗了。
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修改:west FROM 111.197.239.*
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ec6如果是刀片，肯定不会这么就爆了啊
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 宁德也是国产啊……
: 刀片是没崩，你们创造了新的词汇：更线性了，以前50掉到10能开10km，现在50不掉了，还是能开10，这么“先进”的滤波器我很佩服！我可不想续航200上6环，然后没多久上拖车…
: 穿刺就别贴金了，铁锂啥德行大家都清楚，就算是ec6是刀片，前舱先烧还是一样的结果，你就别片面的pua三元了，比亚迪锂电技术垃圾才走的铁锂，铁锂安全又不是比亚迪专利，特斯拉铁锂续航估算也不错，想“绝对”安全的可以考虑。
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谢谢称赞
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: 你还是太年轻
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火箭的液氢液氧充燃料时，附近人员都是要清空的
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 就不用做穿刺实验了。
: 火箭的液氢液氧箱也禁不起穿刺试验。就不做了。
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能量密度的问题，刀片已经和三元锂差距不大了，而且磷酸铁锂刀片不怕穿刺，不怕过充，将来不会锁电，而且寿命比三元锂更长
【 在 xianll (FLHS) 的大作中提到: 】
: 高档车根本不考虑磷酸铁锂，
: 里程都满足不了，还算车吗
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电池不自燃，车主不会挂，手都伸出来了
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 关键是，可能还没到电池，车主已经挂了，这种情况刀片毛用没有。无论是ec6还是特斯拉撞货车，神仙都救不了，别再尬吹刀片了，回答技术问题才是正经事，好歹让我能佩服你们这些粉丝啊……
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前半截都烧化了，汽油都烧不了这么干净
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 别急着结论，电池自然后半部分没怎么烧掉的车我还真没见过，包括汉ev都做不到：把后面烧没了，还把极狐引燃了。
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这不是很明显的事吗，铝又不会自己燃烧，能把铝都烧化的，还有啥？
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 铝不就是这种特性吗…
: 除了电池、就是易燃物能有这么大能量，现在任何可能都排除不了，不要轻易下结论，你作为刀片迷，这个倾向性太明显了。
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