- 主题:要是极狐的车身配上汉的电池就完美了
谢谢称赞
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: 你还是太年轻
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FROM 111.197.239.*
火箭的液氢液氧充燃料时，附近人员都是要清空的
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 就不用做穿刺实验了。
: 火箭的液氢液氧箱也禁不起穿刺试验。就不做了。
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FROM 111.197.239.*
关键是，可能还没到电池，车主已经挂了，这种情况刀片毛用没有。无论是ec6还是特斯拉撞货车，神仙都救不了，别再尬吹刀片了，回答技术问题才是正经事，好歹让我能佩服你们这些粉丝啊……
【 在 west 的大作中提到: 】
: ec6如果是刀片，肯定不会这么就爆了啊
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FROM 223.104.39.*
能量密度的问题，刀片已经和三元锂差距不大了，而且磷酸铁锂刀片不怕穿刺，不怕过充，将来不会锁电，而且寿命比三元锂更长
【 在 xianll (FLHS) 的大作中提到: 】
: 高档车根本不考虑磷酸铁锂，
: 里程都满足不了，还算车吗
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FROM 111.197.239.*
电池不自燃，车主不会挂，手都伸出来了
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 关键是，可能还没到电池，车主已经挂了，这种情况刀片毛用没有。无论是ec6还是特斯拉撞货车，神仙都救不了，别再尬吹刀片了，回答技术问题才是正经事，好歹让我能佩服你们这些粉丝啊……
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FROM 111.197.239.*
这跟本不是谁比谁的事，而是要做到结构可靠。什么算可靠啊？是把别的车撞坏算好？跑着跑着被井盖或者跳起来的钢筋什么东西膈一下没事算好？那膈一下这个不变形就很难啦。防挤压变形需要整体刚度强度好，防刺穿需要材料局部硬度好。可惜没有这样的材料，除非你做成坦克一样，那样的话重量太高。
还有一个问题就是损伤检测，随着使用总归结构和单体有损伤，如何发现、评估这些损伤是否影响安全。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 就极狐的结实程度。。。。。。。。。。。
: 不瞒你说，EU260电池包的结实程度就没几个比得了，并不是太贵。
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发自「今日水木 on ONEPLUS A6000」
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FROM 223.104.212.*
别急着结论，电池自然后半部分没怎么烧掉的车我还真没见过，包括汉ev都做不到：把后面烧没了，还把极狐引燃了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电池不自燃，车主不会挂，手都伸出来了
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FROM 223.104.39.*
极狐卖了几辆车？
北汽燃烧的还少吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汉那没有电池包保护、后半段续航很虚的电池就那么好吗？极狐用的SK电池至今也是零自燃，低温性能还非常好，北汽以前部分EU系列用的也是SK的电池
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FROM 61.185.158.*
价格差几万，
比亚迪应该整个高端配置，用更好的料。
【 在 ruoxu 的大作中提到: 】
: 在本版蹲守加上看了些懂车帝的视频
: 单纯说汉的电池还是有安全优势的
: 就是用料比较鸡贼
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FROM 61.185.158.*
前半截都烧化了，汽油都烧不了这么干净
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 别急着结论，电池自然后半部分没怎么烧掉的车我还真没见过，包括汉ev都做不到：把后面烧没了，还把极狐引燃了。
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