- 主题:要是极狐的车身配上汉的电池就完美了
在本版蹲守加上看了些懂车帝的视频
单纯说汉的电池还是有安全优势的
就是用料比较鸡贼
发自「今日水木 on 16T」
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FROM 112.224.69.*
汉那没有电池包保护、后半段续航很虚的电池就那么好吗？极狐用的SK电池至今也是零自燃，低温性能还非常好，北汽以前部分EU系列用的也是SK的电池
【 在 ruoxu 的大作中提到: 】
: 在本版蹲守加上看了些懂车帝的视频
: 单纯说汉的电池还是有安全优势的
: 就是用料比较鸡贼
: ...................
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FROM 124.205.77.*
EU配SK电池这事有证据吗？还有，怎么只是部分配了，能根据车架号查到配的什么电池吗
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汉那没有电池包保护、后半段续航很虚的电池就那么好吗？极狐用的SK电池至今也是零自燃，低温性能还非常好，北汽以前部分EU系列用的也是SK的电池
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FROM 123.116.250.*
我看懂车帝做了model y和蔚来的电池穿刺实验
一扎就起火呀
看上去挺吓人的
北汽这个是三元锂811
估计是过不了穿刺实验的
电池虚不虚的至少没安全性重要
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汉那没有电池包保护、后半段续航很虚的电池就那么好吗？极狐用的SK电池至今也是零自燃，低温性能还非常好，北汽以前部分EU系列用的也是SK的电池
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发自「今日水木 on 16T」
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修改:ruoxu FROM 112.224.69.*
FROM 112.224.69.*
三元肯定比铁锂要好，理论上可以做非常结实的外包，车撞散架了电池也没损伤，关键是价钱的问题。现在铁锂用得多主要是三元太贵，而且原材料需要进口的太多，尤其是钴。
【 在 ruoxu 的大作中提到: 】
: 我看懂车帝做了model y和蔚来的电池穿刺实验
: 一扎就起火呀
: 看上去挺吓人的
: ...................
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FROM 124.205.77.*
具体哪个型号我不清楚，好像是EU 260? 你可以问问hsv. @hsv
【 在 goldentomato 的大作中提到: 】
: EU配SK电池这事有证据吗？还有，怎么只是部分配了，能根据车架号查到配的什么电池吗
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FROM 124.205.77.*
再结实的外包，也无法解决锂枝晶内部刺穿隔膜短路的问题，电动车自燃大部分原因来自内部短路，和外壳强度无关
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 三元肯定比铁锂要好，理论上可以做非常结实的外包，车撞散架了电池也没损伤，关键是价钱的问题。现在铁锂用得多主要是三元太贵，而且原材料需要进口的太多，尤其是钴。
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FROM 111.197.239.*
没有。那个是EV200的。EV200没有自燃的记录。
反而EV160铁锂的倒是烧了几个。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 具体哪个型号我不清楚，好像是EU 260? 你可以问问hsv. @hsv
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
陶瓷隔膜可破，锁电也可破，枝晶问题现在已经解决了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 再结实的外包，也无法解决锂枝晶内部刺穿隔膜短路的问题，电动车自燃大部分原因来自内部短路，和外壳强度无关
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FROM 124.205.77.*
sk是ev200，售后说这个电池很少见到需要维修的。eu260需要@ylh1969
ps：别扯刀片电池了，刀片不考虑，尿崩一票否决，都不知道底在哪还开个毛线的车啊。别扯去年冬季没尿崩，我有自己的消息渠道，没改电池配方，改个形状就根治尿崩了，我佩服啊。鼓吹刀片的到底有没有人才可以说出中间隔膜的均衡算法啊，单体不一致尿崩迟早的事。
ps2:特斯拉冬季充满显示420，早上开机变370，这才是铁锂正确的打开方式，别被欢乐表骗了。
ps3：我昨天一锅电到家还剩29了，低于这种情况很常见，我可以准确的根据续航判断能否到家，别说充电规划的事情，行程有时候不允许。电车就是要随意开，任意草，不敢开到零电动爹我伺候不起，更不用说趴窝一大家子在高速护栏外侧等拖车了。
ps4: 别再说信仰了，铁锂三元锂我都清楚，三元是我在综合了各种风险、收益以后的选择。听说特斯拉0%可以爬上拖车，我觉得可以考虑24w的modle3了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 具体哪个型号我不清楚，好像是EU 260? 你可以问问hsv. @hsv
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FROM 223.104.39.*