陆陆续续看看大半年，昨天还是定了小鹏P7。
南方，现在家里两个油车，两个车位。换车不是刚需，要置换的车子买来才4年，单纯是因为开腻了才换。
原来预算30-40w。本来想换车的时候，换个小钢炮的。所以开始的时候看了宝马2系，3系，奥迪S3。后来有点事耽误了，就没动。接下来电车纷纷如雨后春笋冒出来了，就把目光集中到电车上了。
总体来说最满足需求的是M3，但是强制动能回收、简陋的内饰实在太劝退了。觉得自己人到中年，有点油腻了，对内饰有一定需求了。另外前段时间遇到一个做汽车供应商的朋友聊了一下，他说现在各种汽车厂家，对零配件需求最“狂野”的就是特斯拉了。人家宝马从立项到装车，差不多3年，然后平均3周到他们那来巡查一次，进行品控监察。特斯拉是半年，开模开好，就装车了。质控什么的，没有的。
P7最吸引我的是颜值。另外车机我觉得是各个品牌里做的最好的。动力7秒能接受，悬挂虽然一般般，但也能接受，空间、续航对我来说都是无所谓的。我觉得唯一不够的是品牌。品牌代表着口碑，反正有5年整车质保，也随便他了，可以接受5年以后0残值当废铁卖。
蔚来去试驾了一下，个人很不喜欢这么高的坐姿，然后这个座椅怎么都调不舒服。特别是后排，非常不舒服。销售很屌的样子，说他们的客户原来都是开BBA的，还有阿斯顿马丁的。我们的客户是不会去看20几万的车子的等等。放弃。
看了大众的ID4，感觉还是个传统的油车。转向手感实在太差，动力差了一点，开起来觉得是一辆很笨重的车子。
理想...实在太大了，放弃
比亚迪，4s店很劝退，销售及其不专业，且老婆不喜欢这个牌子。

选车历程基本上是这个样子。因为换车的原因就是单纯地开腻了，所以需求不明确，就拖了很久，也看了不少车。
接下来车子拿到手了我再分享一下用车的感受吧。
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舆论盖的住的不是蔚来吗
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 跟我了解到的一样，特斯拉最大的优势就是后台硬，舆论盖的住，所以做事没有底线，买P7是对的  
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: \- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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买特斯拉的就是那帮本来就只考虑合资车的人，没有特斯拉，这帮子人也会买其他合资车，基本也不会考虑国产。
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开过model y再开3你会觉得3的能量回收几乎没有
内饰就无所谓了，现在看奔驰的内饰都觉得不太自在，保时捷那中控按钮看着密集恐惧症都要出来了，还有最常见的红色内饰以前还觉得挺牛逼的，现在觉得尬的很
偶尔瞟一眼时速，其他时间专心驾驶挺好的

【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 陆陆续续看看大半年，昨天还是定了小鹏P7。
: 南方，现在家里两个油车，两个车位。换车不是刚需，要置换的车子买来才4年，单纯是因为开腻了才换。
: 原来预算30-40w。本来想换车的时候，换个小钢炮的。所以开始的时候看了宝马2系，3系，奥迪S3。后来有点事耽误了，就没动。接下来电车纷纷如雨后春笋冒出来了，就把目光集中到电车上了。
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蔚来装逼反而害了他，感觉下沉不下去了呀，怪不得要做子品牌。
【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 陆陆续续看看大半年，昨天还是定了小鹏P7。
: 南方，现在家里两个油车，两个车位。换车不是刚需，要置换的车子买来才4年，单纯是因为开腻了才换。
: 原来预算30-40w。本来想换车的时候，换个小钢炮的。所以开始的时候看了宝马2系，3系，奥迪S3。后来有点事耽误了，就没动。接下来电车纷纷如雨后春笋冒出来了，就把目光集中到电车上了。
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