- 主题:model 3软的头部撞不过头部硬的发动机很符合安全
发动机会撕裂托架自己去撞,至少不用A柱帮发动机承受撞击的减速力,这样不需要车架变形来承受发动机的减速。电车的电池在后面,需要车架承受撞击来对电池减速,车架变形会更严重。所以如果车架一样的话还是油车更安全
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 我的不同看法:
: 1. 如你说发动机的车架是不受力, 但是发动机突然撞墙, 其阻力引起的反向加速度a很大, 连在一起的车架和人的反向加速度也是a, 这个会要了人的命
: 2. 对于model 3. 由于前部软的, 车整体撞墙反向加速b, 会小很多, 因此人的生存概率大无数倍。
: ...................
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修改:teleheart FROM 112.64.60.*
FROM 112.64.60.*
除了yygq抖点小机灵,你还会点啥?
谁还会嫌你丢人丢的少?
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 看你装、表演就够我乐呵了
: 请继续
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FROM 221.12.37.*
继续,我挺喜欢看的
最好体现一下水平,目前表现低于平均水平了
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 除了yygq抖点小机灵,你还会点啥?
: 谁还会嫌你丢人丢的少?
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FROM 114.254.2.*
我最喜欢产线工人水平,然后冒充业内砖家了
别停,继续
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 除了yygq抖点小机灵,你还会点啥?
: 谁还会嫌你丢人丢的少?
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FROM 114.254.2.*
以后的趋势车架和电池组的集成度进一步提高,最终车架变成电池容器,能塞电池的地方差不多都塞,
从装了电池组的车,转变为看起来像车的电池组
感觉三元锂要出局
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 发动机会撕裂托架自己去撞,至少不用A柱帮发动机承受撞击的减速力,这样不需要车架变形来承受发动机的减速。电车的电池在后面,需要车架承受撞击来对电池减速,车架变形会更严重。所以如果车架一样的话还是油车更安全
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FROM 221.12.37.*
关键还是对手太水,兴奋不起来
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 继续,我挺喜欢看的
: 最好体现一下水平,目前表现低于平均水平了
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FROM 221.12.37.*
你太迟钝了,还是学徒?
我最初就压根不想和你讨论,看不出来?哎
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 关键还是对手太水,兴奋不起来
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FROM 114.254.2.*
满嘴跑砖家的,敢情砖家就是你的梦想?
这是命中缺砖,靠嘴补的意思么?
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 我最喜欢产线工人水平,然后冒充业内砖家了
: 别停,继续
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FROM 221.12.37.*
这个回复不错,开始被激发出斗志了
加油,不要总等我鼓励你
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 满嘴跑砖家的,敢情砖家就是你的梦想?
: 这是命中缺砖,靠嘴补的意思么?
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不就是YYGQ喷么,还装做讨论?你这也太把自个儿当回事儿了吧
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 你太迟钝了,还是学徒?
: 我最初就压根不想和你讨论,看不出来?哎
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