- 主题:为什么极克001火爆全网，比它更好的极狐s没热度？
极狐s的配合和001根本不是一个档次，极狐还是麦佛逊的悬挂，001是双叉臂，还有空气悬挂之类的配置。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 极狐和极克，都是极系，产生如此天壤之别的原因，到底在哪儿？
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双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么
----差距不大，为啥豪华车基本都是双叉臂
别提什么雷克萨斯es，如果差别不大，为啥ls用的不是麦佛逊。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 期货的优惠不能算吧，资金占用成本和等待成本摆在那儿呢。至于说少7度电不是问题，电耗低就是了，NEDC续航差不多不就行了？还有双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么？是不是对双叉臂有些信仰过头了？523和811的区别也需要关注？不烧不就行了？毕竟极狐撞汉都没烧电池。电机功率大是为了应付重量更重，零百加速差不多不就行了？极狐缺少热泵是真的，但极克还不知道接下来要减配啥玩意儿呢，毕竟之前已经减配了不少东西了。
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应该不是全系吧，减配了也不可能比极狐配置低的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 极克001全系标配空气悬挂？会不会后期又减配了。
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这是基本的诚意。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 感觉双叉臂这个配置很吸引眼球。
: 你要想做个高端车，不上双叉臂都不好意思！
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还是那句话，雷克萨斯es是麦佛逊，为啥ls不是麦佛逊，不会调教吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我认为有些神话双叉臂了。其实看配置要全面，没必要拿悬架形式一票否决。
: 再说悬架形式是一方面，调教功底是另一方面，如果调教水平不行，双叉臂也未必好使。
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