极氪一看就高档
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没见极克做很多广告啊，就在上海车展上开了场发布会，好像就一夜爆红了，甚至商场门店数量都远低于极狐。
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: 【 在 omin 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.38.*

吹呗，没有实车交付就吹到天上去了，小心摔下来也疼。极狐不知道，保有量太小，定价是大问题。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 极狐和极克，都是极系，产生如此天壤之别的原因，到底在哪儿？  
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 120.244.26.*

为什么北汽的不用去了呢？

【 在 kongniao 的大作中提到: 】
: 随便去一家吉利的4S店，看个10分钟，再试驾10分钟，北汽的不用去了，你就能找到答案
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FROM 223.71.143.*

双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么
----差距不大，为啥豪华车基本都是双叉臂

别提什么雷克萨斯es，如果差别不大，为啥ls用的不是麦佛逊。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 期货的优惠不能算吧，资金占用成本和等待成本摆在那儿呢。至于说少7度电不是问题，电耗低就是了，NEDC续航差不多不就行了？还有双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么？是不是对双叉臂有些信仰过头了？523和811的区别也需要关注？不烧不就行了？毕竟极狐撞汉都没烧电池。电机功率大是为了应付重量更重，零百加速差不多不就行了？极狐缺少热泵是真的，但极克还不知道接下来要减配啥玩意儿呢，毕竟之前已经减配了不少东西了。
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比它好，怎么得出的结论？  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  极狐和极克，都是极系，产生如此天壤之别的原因，到底在哪儿？
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