这人是怨妇型，一个月卖不出几台，还怨天怨地的，怪到一个都没交付的ppt车子上

【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 比它好，怎么得出的结论？  
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FROM 111.197.80.*

感觉双叉臂这个配置很吸引眼球。

你要想做个高端车，不上双叉臂都不好意思！

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 应该不是全系吧，减配了也不可能比极狐配置低的。
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FROM 223.71.143.*

EU5销量很大吧，街头上镜率也很高，还有EX3，当年北汽也是电动三杰之一，最近两年没落了。

【 在 kongniao 的大作中提到: 】
: 给北汽保留一点好印象。
: 说实话，除了吉普我都想不出北汽有什么有销量的车。
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FROM 223.71.143.*

还是那句话，雷克萨斯es是麦佛逊，为啥ls不是麦佛逊，不会调教吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我认为有些神话双叉臂了。其实看配置要全面，没必要拿悬架形式一票否决。
: 再说悬架形式是一方面，调教功底是另一方面，如果调教水平不行，双叉臂也未必好使。
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FROM 103.219.184.*

传统势力是有这种毛病，总在一些小细节上扣成本，丢了西瓜捡芝麻。

虽然设计师有他的考虑，但按说在这上面也省不出几个钱，反而容易被无知的消费者拿来做比较。

归根结底，按科学精神做车，不如按用户喜好做车。

【 在 l19 的大作中提到: 】
: 这和法系板悬，ID6鼓刹，那啥的三缸一个意思。不如就大方承认，客户又不瞎
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*