- 主题:为什么极克001火爆全网，比它更好的极狐s没热度？
某种程度上成反比吧。算上优惠，极狐比极氪还贵一些，实际配置极狐电池少7度，还是811。另外极狐悬挂麦弗逊，极氪是双叉臂和523的电池，单电机功率也更大。28万的极狐无热泵。
其他的配置都差不多，都挺丰富的。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 这俩的配置基本跟价格成比例
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: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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这也不重要，那也差不多，那个也够用就好，那还讨论什么？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 期货的优惠不能算吧，资金占用成本和等待成本摆在那儿呢。至于说少7度电不是问题，电耗低就是了，NEDC续航差不多不就行了？还有双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么？是不是对双叉臂有些信仰过头了？523和811的区别也需要关注？不烧不就行了？毕竟极狐撞汉都没烧电池。电机功率大是为了应付重量更重，零百加速差不多不就行了？极狐缺少热泵是真的，但极克还不知道接下来要减配啥玩意儿呢，毕竟之前已经减配了不少东西了。
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: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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宝马3系是改版麦弗逊，5系是双叉臂，7系是铝材双叉臂。
宝马的定位能不能间接说明这几种技术的成本和定位？
极氪001就是铝材的双叉臂。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 谁能证明双叉臂就比麦弗逊好？这是个技术问题还是信仰问题？
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: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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吉利现在的cma平台都出来多少优秀车型了，你居然还拿着帝豪来看？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 北汽自主是烂，但北奔还是很强的啊，北现也不错啊。吉利要不是借了沃尔沃领克，就帝豪那玩意儿，能比绅宝好哪儿去？
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: 【 在 meirenai 的大作中提到: 】
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所以楼主的标题可以修改为，为啥价位差不多，性能差那么一点的极狐就这么天壤之别。
总体来说，极狐的这第一款轿车，堆料还可以了，但确实是为北汽口碑买一部分单了，另外没有做到极致性价比，如果开始价格订成汉这种23万起步，感觉真可能走红。走量后续才会有口碑，没有量的口碑是撑不住的。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 其实差挺多的，开过你就知道了。极狐这差点那差点，最后可不就注定完败吗
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 是比不上，不过6.9s和8.3s也差别不大吧。
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你总是再说差别不大，够用就好，如果你是在评价一辆15万的车可以。现在是国产25万+，要的是能达到的高度。
极氪200千瓦电机，怎么都比极狐160千瓦的电机可跑性高
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我认为有些神话双叉臂了。其实看配置要全面，没必要拿悬架形式一票否决。
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: 再说悬架形式是一方面，调教功底是另一方面，如果调教水平不行，双叉臂也未必好使。
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