- 主题:犹豫领跑C11还是长安CS55
同时要配套建设大量自营快充桩，每年400+，不然如果到处都找不到桩，这个特性还能作为卖点吗？消费者又不傻。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是幼稚，厂家显然知道这会降低电池寿命，但是厂家也知道这样快的充电速度只能在特定桩上才能实现，偶尔充几次影响不大。采用大电流快充不是什么难题
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FROM 120.245.130.*
厂家显然是先打卖点将车先卖出去再说，电池充电是有膨胀的，充电过快膨胀过快会产生内应力，同时温度也会升得很高，时间久了电池就不行了。为什么电车都推荐慢充？大家都知道快充伤电池，这种600A的大电流充电对电池的伤害，厂家是不会主动告诉你的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 同时要配套建设大量自营快充桩，每年400+，不然如果到处都找不到桩，这个特性还能作为卖点吗？消费者又不傻。
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FROM 124.205.77.*
70智领，600的要贵2.2万
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 600公里的吗？挺好的，老款大幅降价。就算出了新款，老款用户也不会喊着被割韭菜了，毕竟便宜很多。
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FROM 111.192.240.*
看过t03车道保持的评测，算法还不行，基本处于不可用状态。在车道内来回摆，一不小心就跑出车道了。
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
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: 连7w的t03都装满了传感器摄像头，硬件堆满
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: 【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 111.194.182.*
买埃安v的人多吗
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FROM 123.114.2.*
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 零跑传感器摄像头不要钱
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好歹人家是做摄像头起家的。
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FROM 27.18.225.*
没事，提车的时候6C，等车卖完OTA到1C
概念也炒了，钱也赚够了，车主都是猴子
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 那个6C充电，电池很快就完了。太快了电池寿命不行的
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FROM 219.237.181.*
大家都知道的事情还需要厂家告诉？你都知道温度升高了，厂家会不知道降温的重要性？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 厂家显然是先打卖点将车先卖出去再说，电池充电是有膨胀的，充电过快膨胀过快会产生内应力，同时温度也会升得很高，时间久了电池就不行了。为什么电车都推荐慢充？大家都知道快充伤电池，这种600A的大电流充电对电池的伤害，厂家是不会主动告诉你的。
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FROM 120.245.130.*
被宁德坑一次还能再被坑？这次是自主研发的电芯了。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 没事，提车的时候6C，等车卖完OTA到1C
: 概念也炒了，钱也赚够了，车主都是猴子
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FROM 120.245.130.*
有经验的车基本都快倒闭了
一汽 自主垃圾
力帆 倒闭了
华晨 倒闭了
这东西看厂家，别看新旧。
另外，零跑比 理想造车设计可长
【 在 InvincibleTT 的大作中提到: 】
: 汽车这种东西，我还是更相信经验一点，现在新能源厂商遍地跑，搞不好几年后连厂子都黄了，后续怎么办
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