- 主题:ET7上市后，竞品会跟进吗
et7的辅助驾驶能力应该比之前车型强很多，尤其高速上会省不少体力了
座椅别跟之前车型一样被各种吐槽就行
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 我70度电池跑了成都,走走玩玩,来回5k公里,没遇到什么充电问题.
: 主要是我每天跑的比较少,最多600多公里,少的一天只有400公里.对于我来说,600公里是最多了,再多我觉得累,没必要.
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 59.108.39.*
冬天爬坡加堵车就不够了，还是150好
【 在 qiangsir (小鲨) 的大作中提到: 】
: 我70度电池跑了成都,走走玩玩,来回5k公里,没遇到什么充电问题.
: 主要是我每天跑的比较少,最多600多公里,少的一天只有400公里.对于我来说,600公里是最多了,再多我觉得累,没必要.
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FROM 1.203.110.*
你说nedc么。。。77的model3日常都跑不了500。。。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 肯定70最多 70的et7就能跑500了
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 升级电池
: ...................
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FROM 203.93.18.*
当然说nedc 综合你可以说没有车能跑到500我都信
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
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: 你说nedc么。。。77的model3日常都跑不了500。。。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 升级电池
: ET7最高150，还有70，100，估计100的最多
: P7,汉也会跟着升级吧
: ...................
150的电池包啥时候装车给出来了吗？
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FROM 223.71.148.*
70真不太够，魔都出发，江浙民宿游往往就得考虑充电，不是不能用，是有点麻烦
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 把几条高速换电线路打通，真没必要堆电池了，100度足够，70度问题都不大
: 【 在 winsen 的大作中提到: 】
: : 150的电池和固态电池是同一个。
: : 我也觉得100度就够了，不然太浪费了，蔚来现在主流还是70度的
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FROM 36.24.236.*
不能彻底撒手前都一样，现在的L2高速足够省力了
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: et7的辅助驾驶能力应该比之前车型强很多，尤其高速上会省不少体力了
: 座椅别跟之前车型一样被各种吐槽就行
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
et7就不是给平民准备的，人家开蔚来的都是有身份的人
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 升级电池
: ET7最高150，还有70，100，估计100的最多
: P7,汉也会跟着升级吧
: ...................
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FROM 106.120.222.*
苏南像江阴宜兴这些小城都有二代换电站了，浙江也不少，安徽还不太行，本来规划了皖南自驾，打算用两次一键加电的。经常长途自驾游还是100省心点。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 70真不太够，魔都出发，江浙民宿游往往就得考虑充电，不是不能用，是有点麻烦
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: 【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 49.93.82.*
有是有，山沟民宿到换电站有时候也要一两个小时了，城市游没问题，钻山沟还是不自信
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 苏南像江阴宜兴这些小城都有二代换电站了，浙江也不少，安徽还不太行，本来规划了皖南自驾，打算用两次一键加电的。经常长途自驾游还是100省心点。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 70真不太够，魔都出发，江浙民宿游往往就得考虑充电，不是不能用，是有点麻烦
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FROM 36.24.236.*